CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。
简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。
CRH380A统型动车组MR压力为多少时，停放制动自动施加和缓解？
CRH2A统型动车组停放制动手动缓解装置在1、4、5、8号车。
CRH380A统/CRH380AL统型动车组做停放制动试验时，向停放制动空气管路充入空气压力，来回向停放制动空气管路充入（）、排出空气压力重复此过程不少于（）。A、550kp；5次B、630kpa；3次C、650kpa；3次D、550kpa；5次
CRH2A（统型）动车组发生停放制动异常施加如何处理。
问答题CRH2A（统型）动车组发生停放制动异常施加如何处理。
判断题CRH2A(统型)动车组停放夹紧力20kN/每夹钳A对B错
判断题CRH2A统型动车组停放制动手动缓解装置在1、4、5、8号车。A对B错
判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A对B错
判断题CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上A对B错
判断题CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。A对B错
判断题CRH2A统型动车组切除空气制动力时可以在车下走行部实施。A对B错
判断题CRH2A统型动车组都具有电阻制动的功能。A对B错
判断题按制动力的形成方式来分，CRH2A(统型)动车组盘形制动属于黏着制动。A对B错
问答题CRH380A统型动车组MR压力为多少时，停放制动自动施加和缓解？
判断题CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。A对B错
判断题当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用。A对B错
问答题简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
判断题CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。A对B错
判断题CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。A对B错
判断题CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。A对B错
判断题CRH2A统型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。A对B错