联轴器故障及损坏情况有哪些：()A.联轴器体内有裂纹B.联轴器连接螺栓孔磨损C.齿形联轴器轮齿磨损或折断D.齿轮套键槽磨损
（）是滑动丝杠传动结构修理的关键。A、减少丝杠传动的磨损和丝杠传动间隙的补偿B、丝杠的润滑和减少丝杠传动的磨损C、丝杠时效处理和减少丝杠传动的磨损D、减少丝杠的应力变形和丝杠传动间隙的补偿
（ ）装配时，首先应在轴上装平键。A、牙嵌式离合器B、磨损离合器C、滑块式联轴器D、凸缘式联轴器
（）不是拖拉机驱动桥总成大修送修标志。A、中央传动圆锥齿轮恶性磨损B、中央传动圆锥齿轮轴承间隙变大C、后桥壳体破裂、变形D、驱动轮轴套管承孔磨损逾限
机油泵解体，检查齿轮（），以及齿面、外圆和端面磨损情况。A、磨损情况B、锈蚀情况C、变形情况D、啮合间隙
穿芯打捞前，检查打捞桶卡瓦是否存在变形、磨损等情况。
检查柱销联轴器弹性圈的磨损情况，间隙超过2mm应更换。
高温风机停车后联轴器的检修正确的是（）A、防护罩磨损情况B、检修装配情况C、检查弹性柱销的紧固性、磨损情况D、磨损过多者应更换
联轴器故障及损坏情况有哪些：（）A、联轴器体内有裂纹B、联轴器连接螺栓孔磨损C、齿形联轴器轮齿磨损或折断D、齿轮套键槽磨损
穿芯打捞前，检查打捞桶本体是否存在变形、磨损等情况。
下列描述中，影响机组振动的有（）。A、对中情况B、轴瓦间隙大小C、转子结垢情况D、联轴器是否磨损
离合器自由间隙变大是什么原因造成的？（）A、离合器分离杠杆长期磨损B、压盘长期磨损C、弹簧压紧力不足D、从动盘长期磨损
从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）A、检查磨擦片的厚度B、从动盘断面圆跳动C、分离轴承的磨损D、飞轮的摆差
时滞试验的目的是（）A、检查离合器磨损情况B、检测主减速器磨损情况C、检查差速器磨损情况D、检查制动器磨损情况E、检查油压是否正常
反映离合器壳变形的参数是（）。A、离合器壳承孔对曲轴主轴承承孔轴线的径向圆跳动量B、离合器壳后端面对曲轴主轴承承孔轴线的圆跳动量C、离合器壳承孔的磨损量D、裂纹的位臵
齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。A、更换B、调整间隙C、调整换位法D、其它方法
轴承、（）等，可通过耳听、仪表检测跳动、温度等来判定磨损、失效情况。A、烟支搅拌辊B、气管C、往复套口D、铜套
（）类易损零件，可通过听声音、仪器、仪表检测跳动、温度等来判定。A、机械传动B、联轴器C、滚动轴承D、联轴器、离合器
自动变速器中换档离合器、制动器的摩擦片磨损量的检查，根据（）可判定磨损情况。A、尺寸B、行驶里程C、换油时间D、表面颜色
检查各部齿轮的传动情况，啮合间隙及磨损串动情况属于定保检修范围。
传动轴异响的原因有万向节磨损，传动轴不平衡，（）等。A、离合器变形B、转向器故障C、传动轴变形D、前轮定位不准
多选题时滞试验的目的是（）A检查离合器磨损情况B检测主减速器磨损情况C检查差速器磨损情况D检查制动器磨损情况E检查油压是否正常
单选题离合器自由间隙变大是什么原因造成的？（）A离合器分离杠杆长期磨损B压盘长期磨损C弹簧压紧力不足D从动盘长期磨损
多选题反映离合器壳变形的参数是（）。A离合器壳承孔对曲轴主轴承承孔轴线的径向圆跳动量B离合器壳后端面对曲轴主轴承承孔轴线的圆跳动量C离合器壳承孔的磨损量D裂纹的位臵
单选题从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）A检查磨擦片的厚度B从动盘断面圆跳动C分离轴承的磨损D飞轮的摆差
多选题高温风机停车后联轴器的检修正确的是（）A防护罩磨损情况B检修装配情况C检查弹性柱销的紧固性、磨损情况D磨损过多者应更换
单选题机油泵解体，检查齿轮（），以及齿面、外圆和端面磨损情况。A磨损情况B锈蚀情况C变形情况D啮合间隙