主传动器漏油的故障原因可能是( )。A.轴颈严重磨损使间隙过大B.轴承装配过紧C.齿轮油不足D.齿轮啮合间隙过大
挡油环间隙过大可用（），达到间隙合格。A专用工具捻打铜齿B锉刀修锉C锤头捻打D刮刀研刮
变速箱某档压力低的无关的是（）。A、该档活塞密封环损坏B、该档油路中密封圈损坏C、该档油道漏油D、变矩器油散热器阻塞
齿则间隙一般为0.08~0.16，一轴齿轮高速档齿轮间隙应（）于该值1/4~1/3。
双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。A、低，不能自动消除齿侧间隙B、高，不能自动消除齿侧间隙C、低，能自动调整齿侧间隙D、高，能自动调整齿侧间隙
机械变速箱同步器齿环磨损严重，失效。会造成（）故障。A、无档B、多档C、挂档困难D、漏油
瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A、捻铜齿B、刨中分面C、更换铜齿
检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并（）
消除轴承漏油的方法有（）。A、轴承座与盖间隙调整适当更换垫圈；B、制定合适的油位线；C、检查轴承座壳体，油位计结合面有无漏油；D、轴承无漏油及甩油现象。
双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。A、低，不能自动消除齿侧间隙B、高，不能自动消除齿侧间隙C、低，能自动消除齿侧间隙D、高，能自动消除齿侧间隙
润滑齿轮泵轴承的油液（）。A、来自齿顶间隙的漏油，通至吸入口B、来自齿轮端面间隙的漏油，通至吸入口C、来自齿顶间隙的漏油，通至排出口D、来自齿轮端面间隙的漏油，通至排出口
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为（），输出元件则为（）。
检查第二轴后端固定螺母的紧固情况时，应前后撬动（）齿毂，如有轴向间隙即为松动。A、二、三档B、三、四档C、四、五档D、一、倒档
离合器间隙（）时，会引起分离不彻底，挂档打齿现象。A、过小B、过大
主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大
汽车修理竣工后，在底盘中，驱动桥发热，可能原因为（）。 A、齿轮啮合间隙过小B、传动轴轴承缺油C、齿轮严重打齿D、漏油
汽轮机油压和油箱油位同时下降原因有（）A、高压油管破裂漏油B、冷油器铜管大量漏油C、压力油管破裂大量喷油D、轴承油档轻微漏油
安装齿式联轴器应保证外齿在内齿宽的（）部位。A、上部B、下部C、顶部D、中间
单选题润滑齿轮泵轴承的油液（）。A来自齿顶间隙的漏油，通至吸入口B来自齿轮端面间隙的漏油，通至吸入口C来自齿顶间隙的漏油，通至排出口D来自齿轮端面间隙的漏油，通至排出口
单选题瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A捻铜齿B刨中分面C更换铜齿
填空题在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为（），输出元件则为（）。
单选题轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。A更换油档齿B调正间隙C捻打铜齿
单选题机械变速箱同步器齿环磨损严重，失效。会造成（）故障。A无档B多档C挂档困难D漏油