瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A、捻铜齿B、刨中分面C、更换铜齿

瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。

  • A、捻铜齿
  • B、刨中分面
  • C、更换铜齿

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滑动轴承检查时,发现(),通常是由于轴瓦下部磨损造成的。 A.两侧间隙变大B.顶部间隙变小C.顶部间隙变大D.两侧间隙变小
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柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
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挡油环间隙过大可用（），达到间隙合格。A专用工具捻打铜齿B锉刀修锉C锤头捻打D刮刀研刮
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滑动轴承检查时，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大D、两侧间隙变小
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齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。
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外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。A、通过齿轮啮合线处的间隙B、通过两侧盖板上开的卸荷槽C、通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙D、通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙
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汽轮机支承轴瓦顶部间隙过大时，可以局部焊接处理，对于有紧力垫的上瓦也可以适当刨削瓦口结合面或更换上瓦。
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轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。A、更换油档齿B、调正间隙C、捻打铜齿
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柔性调整法是调整（）仍可自动补偿的调整方法。A、后齿侧间隙B、后齿正间隙C、前齿正间隙D、前齿侧间隙
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双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。A、低，不能自动消除齿侧间隙B、高，不能自动消除齿侧间隙C、低，能自动消除齿侧间隙D、高，能自动消除齿侧间隙
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压铅法测量齿侧隙时，（）为齿侧间隙。A、工作侧间隙B、非工作侧间隙C、工作侧和非工作侧的厚度之和
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滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大；B、顶部间隙变小；C、顶部间隙变大；D、两侧间隙变大而顶部间隙变小。
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测量瓦顶间隙可使用压（）丝法测量。A、铁B、铝C、铜D、铅
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一般检修情况下，椭圆瓦顶部及两侧间隙和圆筒形瓦顶部及两侧间隙各取多少？
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对齿轮泵内部泄露影响最大的因素是（）。A、端面间隙B、啮合间隙C、齿面间隙D、径向间隙
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装配机油泵时，主要应检查（）。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数
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齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。A、更换B、调整间隙C、调整换位法D、其它方法
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若镶嵌铜齿的油档间隙比要求大时，应如何处理？
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在没有明确规定时，圆筒形瓦的顶部间隙和两侧间隙可各取多少？
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关于油挡的叙述下列正确的是（）。A、油挡的铜齿不得有裂纹、弯曲、齿松B、油挡板应固定牢固，中分面的对口严密，最大间隙不得超过0.10mmC、油挡边缘一般厚度为0.10--0.20mmD、油挡边缘修薄时，斜口应修在内侧
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滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大
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单选题滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A两侧间隙变大；B顶部间隙变小；C顶部间隙变大；D两侧间隙变大而顶部间隙变小。
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多选题装配机油泵时，主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数
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单选题瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A捻铜齿B刨中分面C更换铜齿
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单选题测量瓦顶间隙可使用压（）丝法测量。A铁B铝C铜D铅
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