变速箱某档压力低的无关的是()。A、该档活塞密封环损坏B、该档油路中密封圈损坏C、该档油道漏油D、变矩器油散热器阻塞

变速箱某档压力低的无关的是()。

  • A、该档活塞密封环损坏
  • B、该档油路中密封圈损坏
  • C、该档油道漏油
  • D、变矩器油散热器阻塞

相关考题:

变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是( )。A.换档阀杆定位不准确B.润滑油不足C.轴承间隙过大D.调压阀弹簧损坏,失去弹性

装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( )。A.换档阀的操纵系杠杆比不准确B.无法调节调压弹簧C.变速箱油位过高D.变速油泵损坏或油封渗漏

某500kV线路中,一直线塔的前侧档距为450m,后侧档距为550m,该塔的水平档距为下列哪项数值?(A) 该塔的水平档距为450m(B) 该塔的水平档距为500m(C) 该塔的水平档距为550m(D) 该塔的水平档距为1000m

使用艾里逊自动变速箱的车辆,造成车辆选档后无反应的原因有()。A、选档器故障B、选档器与电脑的连接错误C、变速箱油位过低D、变速箱主油压过低

自动变速箱档位中的P档是指()A、运动档B、前进档C、驻车档

在连续档中,若计算某档距的弧垂时则应使用()A、标准档距B、计算档距C、代表档距D、该档档距

机械变速箱同步器齿环磨损严重,失效。会造成()故障。A、无档B、多档C、挂档困难D、漏油

内燃车辆变速箱油面太低会导致()。A、噪声过大B、渗油C、挂档困难D、掉档

强制降档油压调节阀的作用:是把主油道的压力调节成恒压后用于强制降档。

变速箱在P档和N档时无噪音,在前进档时有噪音,可能的原因有()。A、变矩器B、油泵C、行星齿轮组D、以上全选

检查09G变速箱油时将换挡杆位于哪个档位()A、P档B、B、N档C、D档D、D、S档

液力变速箱离合器活塞密封失效,会造成()。A、不传递动力B、掉档C、无档D、磨损

变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声,其它档正常,原因是()。A、该档齿轮断齿B、该档齿轮磨损C、花键磨损D、该档齿轮拨叉磨损

自动变速器油压试验时,若只是在D档油压过低,则为()、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。A、D档油路泄漏B、主油路漏油C、调压阀损坏D、R档油路泄漏

变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是()。A、换档阀杆定位不准确B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、调压阀弹簧损坏,失去弹性

某个档位变速压力低,该油路中密封圈损坏,处理方法()A、更换密封环B、更换密封圈C、检查漏油处并予排除

装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是()。A、换档阀的操纵系杠杆比不准确B、无法调节调压弹簧C、变速箱油位过高D、变速油泵损坏或油封渗漏

变矩器油温过高的原因可能是()。A、使用制动工况作业时间过长B、润滑不良C、使用倒档作业时间过长D、变速箱油泵损坏

各档变速压力均底,变速箱滤油器堵塞,处理办法()A、加油到规定油位B、检查主油道C、清洗或更换滤油器

D档R档油压都过高的原因是()。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏

计算连续档中某一档距的弧垂时,应选用的档距是()。A、耐张段的代表档距B、该档的实际档距C、杆塔的水平档距D、杆塔的标准档距

单选题变速箱在P档和N档时无噪音,在前进档时有噪音,可能的原因有()。A变矩器B油泵C行星齿轮组D以上全选

单选题内燃车辆变速箱油面太低会导致()。A噪声过大B渗油C挂档困难D掉档

单选题检查09G变速箱油时将换挡杆位于哪个档位()AP档BB、N档CD档DD、S档

单选题液力变速箱离合器活塞密封失效,会造成()。A不传递动力B掉档C无档D磨损

单选题机械变速箱同步器齿环磨损严重,失效。会造成()故障。A无档B多档C挂档困难D漏油

单选题变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声,其它档正常,原因是()。A该档齿轮断齿B该档齿轮磨损C花键磨损D该档齿轮拨叉磨损