小车运行时,主动轮踏面与轨顶间隙不应大于0.1mm。() 此题为判断题(对，错)。
小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在()上。A、传动轴B、低速轴C、电动机轴D、从动轮E、主动轮F、卷筒G、主梁下方H、主梁靠近端梁处I、主梁中心20厘米处J、主梁中心
小车的四个车轮轴线不在一个平面内应尽量调整 。A.主动轮B.被动轮
皮带转动中，主动轮直径D1为250mm，从动轮直径D2为500mm，主动轮的转速n1为1500r/min，求从动轮的转速n2（忽略滑动）。
计算题：在皮带轮传动中，已知主动轮直径为80mm，被动轮直径为320mm，主动轮的转速n1＝1000r/min，求被动轮的转速？（不考虑胶带与带轮之间的滑动）
对小车不等高的限度描述正确的是（）。A、主动轮必须与轨道接触B、从动轮允许有不等高现象存在，但车轮与轨道的间隙最大不超过1mm，连续长度不许超过1mC、从动轮允许有不等高现象存在，但车轮与轨道的间隙最大不超过2mm，连续长度不许超过0.5m
在选择齿轮组成齿轮副时，关于齿距的选择一般为（）A、主齿轮选正误差，从动轮也选正误差；B、主齿轮选正误差，从动轮选负误差；C、主齿轮选负误差，从动轮选正误差；D、主齿轮选负误差，从动轮也选负误差。
小车不在同一水平线上，修理时，一般都尽量不修主动轮，应该以主动轮为基准去移动被动轮。
小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应尽量调整（）。A、主动轮B、被动轮
排除桥式起重机小车运行机构启动时车身扭摆的故障的方法有（）。A、慢速启动；B、调整轮压、调整主动轮；C、慢速启动、调整主动轮；D、慢速启动、调整轮压、调整主动轮。
桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触。
行车的大车主动轮采用（）形，从动轮采用（）形，小车车轮采用（）形。
起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同，其允许误差为±5mm，相对误差为（）。A、5rrmaB、10mmC、15mmD、20mm
桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触。（）A、正确B、错误
D09-32捣固车为实现工作小车与主车之间的相对运动，工计小车上也装有辅助驱动轮对，由（）控制叶片马达的转向，实现步进驱动。
普通V带传动主动轮直径为50mm，从动轮直径为200mm，则传动比最大值为4。
为实现工作小车与主车之间的相对运动，工作小车上也装有辅助驱动轮对，由电磁换向阀控制（）的转向，实现步进驱动。
起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同，其允许误差为土5mm，相对误差为10。
桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触，否则易出现“三条腿”现象。
以下防止小车车轮打滑的措施应用不得当的是（）A、合理布置电机位置B、增加主动轮的数量C、增加从动轮的数量D、增加小车自重
当制动轮直径小于300mm时，制动轮与制动瓦允许间隙为（）。A、0.3mmB、0.5mmC、0.7mm
在皮带传动中，已知主动轮直径为150mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为1400转/分，问从动轮转速？
填空题为实现工作小车与主车之间的相对运动，工作小车上也装有辅助驱动轮对，由电磁换向阀控制（）的转向，实现步进驱动。
判断题桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触。A对B错
填空题D09-32捣固车为实现工作小车与主车之间的相对运动，工计小车上也装有辅助驱动轮对，由（）控制叶片马达的转向，实现步进驱动。