单选题在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。A在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败B在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败C电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败D并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
单选题
在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。
A
在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败
B
在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败
C
电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败
D
并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
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解析：
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在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
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在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警
在微机控制的船舶自动电站中，若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警
在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警
单选题在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。A在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败B在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败C电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败D并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，在电站自动化系统的集成中，（）。A其用于控制自动化电站系统总的功能B其用于控制一台发电机组的并车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络C用一台PPU控制整个自动化电站系统D用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等
单选题下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（）。A在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电B若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败C并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行D在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败
单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。A发电机的自动并车及解列控制B并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C发电机的逆功率保护D船舶电网的绝缘监测和报警
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