单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机执行并车程序的第一个步骤是（）。A发合闸指令B进行并车调频C判断压差是否进入允许范围D起动计时器
单选题
在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机执行并车程序的第一个步骤是（）。
A
发合闸指令
B
进行并车调频
C
判断压差是否进入允许范围
D
起动计时器
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解析：
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。A、起动原动机滑油泵，进行预润滑B、判断发电机组电压是否建立C、判断在规定时间内机组是否起动成功D、进入并车调频程序
关于计算机系统的工作过程，下列说法不正确的是（）A、计算机中有一个ROM，其中保存着一些程序，被称为BIOS，当机器接通电源后首先读取这些程序并予以执行；B、计算机接通电源后执行的第一个程序就是内存中的操作系统程序；C、计算机接通电源后执行的第一个程序是ROM中的程序，该程序的主要作用是将操作系统从磁盘上装载入内存RAM中；D、只有启动了操作系统，用户才可以运行应用软件。
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，以下说法中不正确的是（）。A可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统B可以是由多台计算机组成的电站自动控制系统C可以由多台计算机代替电站自动控制系统D可以是由PLC组成的电站自动控制系统
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，以下说法正确的是（）。A只能是由单台计算机组成的电站自动控制系统B只能是由多台计算机组成的电站自动控制系统C可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统D只能是由PLC组成的电站自动控制系统
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量通常可以通过（）的方法获取。A采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量B对正弦脉动电压进行测量和分析的方法C采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请D对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，关于发电机组的调频和调载问题，下列说法正确的是（）。A调频和调载功能均由计算机程序实现B调频功能由数字-模拟电路实现，而调载功能由计算机程序实现C调频功能由计算机程序实现，而调载功能由数字-模拟电路实现D调频和调载功能均由数字-模拟电路实现
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组启动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。A启动原动机滑油泵，进行预润滑B判断发电机组电压是否建立C判断在规定时间内机组是否启动成功D进入并车调频程序
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，若允许频差设定为0.1HzΔf0.5Hz，则当计算机执行并车调频程序时，下列说法正确的是（）。A若Δf0.5Hz，则进入合闸程序B若0.1HzΔf0.5Hz，则进入合闸程序C若Δf0.1Hz，则将Δf调整为0.1HzΔf0.5HzD先合闸，再进行频率调整
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节不可以采用（）。A分别测量电网和发电机各自的频率信号，再进行分析和判断的方法B计算sinδ（δ为相位差）的方法C对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D计时器对同频脉冲信号进行计时的方法
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，增/减机的负荷率k可根据船舶电网功率因数高低来选择，通常负荷率k可取的范围是（）。A0.7～0.8B0.8～0.85C0.75～0.9D0.08～0.95
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过（）的方法获取。A线性回归分析B采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请C采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量D测量相位差
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用（）。A计时器对同频脉冲信号进行计时的方法B与数字-模拟电站同样的方法C对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D对三角波脉动电压进行测量和分析的方法