单选题现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。A高位注油孔B中位注油孔C低位注油孔D气口附近
单选题
现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。
A
高位注油孔
B
中位注油孔
C
低位注油孔
D
气口附近
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现代大型低速柴油机的结构特点是()。Ⅰ、薄壁强背钻孔冷却式燃烧室Ⅱ、A型整体焊接式机架与刚性底座Ⅲ、全支撑十字头轴承下轴瓦与短连杆Ⅳ、旋转排气阀与液压气阀传动机构Ⅴ、整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦Ⅵ、柔性支撑的薄壁缸套与双排气缸油注油孔 A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）A、自然风冷B、通过气缸盖冷却水冷却C、喷油器本体采用耐高温材料制成D、燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
单选题当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。A自然风冷B通过气缸盖冷却水冷却C喷油器本体采用耐高温材料制成D燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
单选题关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。A①+②+⑥B②+③+④C①+⑤+⑥D①+②+③
单选题船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。A②+③+④+⑥B①+③+④+⑤C②+④+⑤+⑥D①+③+⑤+⑥
单选题采用随负荷调节式气缸注油器的超长行程柴油机，当负荷降低时该注油器的注油量变化是（）。A为保证可靠润滑而加大注油量B为减少气缸油耗量而减小注油量C按其柴油机转速变化量降低注油量D随机型不同而异
单选题现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。A形成薄壁强背结构B降低气缸体高度C简化气缸结构DA＋B