判断题按轴系校中计算要求,由艉向艏调整轴系安装位置,并确定中间轴承和主机位置。A对B错

判断题
按轴系校中计算要求,由艉向艏调整轴系安装位置,并确定中间轴承和主机位置。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

当轴系同轴度严重超标时,应采用()修理方案。 A、改变主机位置B、改变艉轴位置C、同时改变主机和艉轴位置D、改变中间轴承位置

检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差,应采取()修理措施。 A、调整对应中间轴承的高低或左右位置B、偏镗艉轴管C、移动主机重新定位D、同时调整艉轴和主机的位置

当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置

检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取()的措施进行调整。 A、偏镗艉轴管B、移动主机C、调节中间轴承位置D、同时调整艉轴和主机的位置

根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

轴系理论中心线用来确定()。 A、主机位置B、中间轴及轴承位置C、艉轴位置D、主机和轴系位置

常规船的轴系包括()。 A、中间轴和中间轴承B、艉轴和艉轴承C、艉轴和艉轴承D、船轴及其轴承

轴系校中前,需根据校中计算书要求位置在艉轴上加规定的外力,并注意左右偏差应小于()mm。 A、0.03B、0.05C、0.08

船舶轴系安装时,轴线轻微不正应当:A.通过调节中间轴承位置加以改正B.改变主机安装位置C.修正螺旋桨中心线D.改变推力轴承位置

如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。

机座与轴系密切相关,主机座安装的高度是按轴系()为准的,主机座安装的高度如有出入,将影响主机及轴系的安装。A、位置B、中心线C、坐标

轴系校中时,以()为基准。  A、主机B、齿轮箱C、中间轴D、艉轴

轴系的所谓最佳校中是指遵守所规定的轴承(),轴的()及转角等技术条件要求下,通过校中和计算,从而确定各支承轴承的合理位置,将轴系安装成一定的曲线形状,从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。

按轴系校中计算要求,由艉向艏调整轴系安装位置,并确定中间轴承和主机位置。

轴系安装后按轴系校中计算书规定测量轴承负荷。

单选题轴系校中时,以()为基准。A主机B齿轮箱C中间轴D艉轴

单选题在船上先装主机后装轴系时,为了保证轴系准确安装,要求()。A严格控制各节中间轴的长度B有一节中间轴的长度不确定C按轴系实际长度确定各中间轴长度D有一节中间轴长度由实测确定

单选题轴系理论中心线用来确定()。A主机位置B中间轴及轴承位置C艉轴位置D主机和轴系位置

单选题检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差,应采取()修理措施。A调整对应中间轴承的高低或左右位置B偏镗艉轴管C移动主机重新定位D同时调整艉轴和主机的位置

单选题根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中

单选题当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。A改变第一道中间轴承的位置B改变最后的中间轴承的位置C改变主机位置D改变所有中间轴承的位置

单选题检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取()的措施进行调整。A偏镗艉轴管B移动主机C调节中间轴承位置D同时调整艉轴和主机的位置

单选题检验发现轴系的同轴度不符合要求,为了调整轴系状态,可采用()的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置;Ⅱ.调节各道中间轴承位置;Ⅲ.偏心镗削艉轴承;Ⅳ.改变主机位置;Ⅴ.改变局部中间轴承位置。AⅡ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅣCⅢ+ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ

单选题常规船的轴系包括()。A中间轴和中间轴承B艉轴和艉轴承C艉轴和艉轴承D船轴及其轴承

单选题船舶轴系安装时,轴线轻微不正应当()。A通过调节中间轴承位置加以改正B改变主机安装位置C修正螺旋桨中心线D改变推力轴承位置

判断题轴系安装后按轴系校中计算书规定测量轴承负荷。A对B错