轴系的所谓最佳校中是指遵守所规定的轴承（），轴的（）及转角等技术条件要求下，通过校中和计算，从而确定各支承轴承的合理位置，将轴系安装成一定的曲线形状，从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。
轴系的所谓最佳校中是指遵守所规定的轴承（），轴的（）及转角等技术条件要求下，通过校中和计算，从而确定各支承轴承的合理位置，将轴系安装成一定的曲线形状，从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。
相关考题：
按合理校中原理校中时,下述正确的是()。 A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对
根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
按轴承允许负荷校中时,下述正确的是()。 A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对
按直线校中原理校中轴系时,下述正确的是()。 A、δ=0.05～0.10mm/m，φ=0.10～0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对
()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（ ）。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
单选题（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中
单选题按直线校中原理校中轴系时，下述正确的是（）。Aδ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/mB各轴承的负荷在允许值内C各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D都不对
单选题按合理校中原理校中时，下述正确的是（）。Aδ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/mB各轴承的负荷在允许值内C各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D都不对
单选题根据轴系的结构特点，以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件，通过优化计算，确定轴承的合理位置，热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布，轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为（）。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中