当轴系同轴度严重超标时,应采用()修理方案。 A、改变主机位置B、改变艉轴位置C、同时改变主机和艉轴位置D、改变中间轴承位置

当轴系同轴度严重超标时,应采用()修理方案。

A、改变主机位置

B、改变艉轴位置

C、同时改变主机和艉轴位置

D、改变中间轴承位置

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当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时,表明轴系的()符合要求。 A、扭曲度B、弯曲度C、偏差度D、同轴度
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当轴系同轴度测量值δ总 A、同轴度符合要求B、同轴度不符合要求C、偏差度符合要求D、同轴度符合要求与否尚不定
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当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置
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船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
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轴系校中状态检查不包括()。 A、轴系中心线偏差程度检查B、艉轴与中间轴同轴度误差检查C、中间轴与推力轴同轴度误差检查D、艉轴与螺旋桨几何中心线同轴度误差检查
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船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
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建筑抗震设计应符合下列()要求Ⅰ.应符合概念设计的要求Ⅱ.当采用严重不规则的方案时,应进行弹塑性时程分析Ⅲ.不应采用严重不规则的方案Ⅳ.当采用严重不规则的方案时,应进行振动台试验 A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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建筑抗震设计应符合的要求有( )。Ⅰ.应符合概念设计的要求；Ⅱ，当采用严重不规则的方案时，应进行弹塑性时程分析；Ⅲ.不应采用严重不规则的设计方案；Ⅳ，当采用严重不规则的方案时，应作振动台模型试验A.Ⅰ.ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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建筑抗震设计应符合下列哪一项要求？( )Ⅰ.应符合概念设计的要求Ⅱ.当采用严重不规则的方案时，应进行弹塑性时程分析Ⅲ.不应采用严重不规则的方案Ⅳ.当采用严重不规则的方案时，应做振动台试验A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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