判断题驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。A对B错

判断题
驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。
A

对

B

错

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驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬，飞机的升降舵将发生偏转。()
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驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动，飞机的升降舵将发生偏转。()
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无人机飞行员操纵升降舵时，飞机将绕A.横轴的俯仰运动B.纵轴的滚转运动C.立轴的偏转运动
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飞行中通过升降舵的上下偏转，操纵飞机围绕横轴进行俯仰运动。
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飞行中，当飞机重心向前移动时，升降舵的控制将（）。A、非常吃力，飞机的俯仰操纵越发困难B、非常轻松，飞机的俯仰操纵越发困难C、非常吃力，飞机的俯仰操纵越发容易
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对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
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驾驶员操纵驾驶杆向前推，（）发生偏转，飞机产生（）变化。A、升降舵；俯仰B、方向舵；航向C、副翼；滚转D、襟翼；上升
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如果驾驶员操纵驾驶杆，使其向前并向右，左边的副翼（）A、向上转动，升降舵则向下转动B、向上转动，升降舵也向上转动C、向下转动，升降舵则向上转动D、向下转动，升降舵也向下转动
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飞机俯仰操纵中升降舵可由（）A、只能人工操纵；B、侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；C、钢索超控操纵。
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前推或后拉驾驶盘，升降舵向下或向上偏转，（）A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵B、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
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某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）.A、便于进行俯仰配平操纵B、增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
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如果驾驶员向前推驾驶杆（）A、升降舵向下偏，飞机低头B、升降舵向上偏，飞机低头C、升降舵向下偏，飞机抬头D、升降舵向上偏，飞机抬头
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有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的？（）A、实施俯仰配平操作B、增大俯仰力矩，改善俯仰操纵性C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转
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飞机升降舵的功用是：（）A、产生偏航力矩，实现方向操纵B、产生横滚力矩，实现横侧操纵C、产生横滚力矩，实现方向操纵D、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
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操纵升降舵时，飞机将绕（）.A、横轴的俯仰运动B、纵轴的滚转运动C、立轴的偏转运动D、纵轴的俯仰运动
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俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机
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侧杆向前推时（）。A、左副翼后缘向下偏转B、右副翼后缘向下偏转C、升降舵后缘向下偏转D、升降舵后缘向上偏转
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飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后，飞机绕横轴转动而改变其（）等飞行状态的特性。A、迎角B、方向C、速度
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如果操纵一架正确校装了的飞机的驾驶杆向前并向右，左边的副翼将：（）A、向上运动，升降舵则向下运动。B、向上运动，升降舵则向上运动。C、向下运动，升降舵则向上运动。D、向下运动，升降舵也向下运动。
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填空题驾驶员操纵驾驶杆向前推，（）发生偏转，飞机产生（）变化。
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单选题当飞机重心位于重心前极限时，该飞机（）。A很不稳定，且通过小角度的升降舵偏转即可控制飞机俯仰变化B很稳定，需要升降舵的大幅度偏转才能够控制飞机俯仰变化C很稳定，且通过小角度的升降舵偏转即可控制飞机俯仰变化
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单选题驾驶员操纵驾驶杆向前推，（）发生偏转，飞机产生（）变化。A升降舵；俯仰B方向舵；航向C副翼；滚转D襟翼；上升
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判断题驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动．飞机的升降舵将发生偏转。A对B错
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判断题升降舵主萝操纵飞机的俯仰运动。A对B错
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单选题飞行中，当飞机重心向前移动时，升降舵的控制将（）。A非常吃力，飞机的俯仰操纵越发困难B非常轻松，飞机的俯仰操纵越发困难C非常吃力，飞机的俯仰操纵越发容易
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单选题如果驾驶员向前推驾驶杆（）A升降舵向下偏，飞机低头B升降舵向上偏，飞机低头C升降舵向下偏，飞机抬头D升降舵向上偏，飞机抬头
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判断题驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬，飞机的升降舵将发生偏转。A对B错
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