单选题运河中不通舟船的航段，历史上靠用竹子编成的（）渡人。A货船B渔船C农船D竹筏
单选题
运河中不通舟船的航段，历史上靠用竹子编成的（）渡人。
A
货船
B
渔船
C
农船
D
竹筏
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解析：
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相关考题：
关于客票所须乘机联的原则，正确的是( )A.每一个不同定座情况的航段，应有一张乘机联B.每一个不同乘运人的航段，应有一张乘机联C.每一个经停点应有一张乘机联D.每一个不同舱位等级的航段，应有一张乘机联
按照不完全乘机联的做法开账，意味着（ ）。A.相应航段承运人有权开出金额不超过航段运价的账单B.当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30美元时，出票航空公司可以调整C.相应航段承运人有权开出金额超过航段运价的账单D.相应航段承运人无权开出任何账单E.若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账
在VOR台上空等待时，应使用什么样的计时程序（）.A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时（以出现较晚者为准）B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行
关于非自愿变更运输，正确的是（）。A、第一承运人有权变更运输B、经停站停运，收取已使用航段的运费，退还其他费用C、发运前退运货物，扣除退运手续费，退还其他费用D、变更货物目的站，退还未使用航段的运费
关于客票所须乘机联的原则，正确的是（）A、每一个不同定座情况的航段，应有一张乘机联B、每一个不同乘运人的航段，应有一张乘机联C、每一个经停点应有一张乘机联D、每一个不同舱位等级的航段，应有一张乘机联
报纸配备标准中，对于头等，要客及卡旅客环球时报配备标准为（）.A、10份/航段，头等舱飞机20份/航段，精品航线100份／航段B、20份/航段，头等舱飞机40份/航段，精品航线150／航段C、30份/航段，头等舱飞机35份/航段，精品航线120／航段D、15份/航段，头等舱飞机50份/航段，精品航线100份／航段
对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A、急流航段33s，其它航段60sB、急流航段12s，其它航段20sC、急流航段9s，其它航段15sD、急流航段25s，其它航段30s
单选题在理解在航一词的含义时，应注意（）。 ①系靠于另一锚泊船视为锚泊； ②系靠于另一系岸船视为系岸； ③走锚的船舶属于在航； ④在航时操纵用锚应视为在航而不是锚泊A①②③④B①②③C②③④D①②
单选题由于各种民俗活动的特殊需求，在运河杭州段历史上还形成了一系列各具特色的舟船门类。以下对此描述不正确的是？（）A迎亲船B戏班船C货船D烧香船