船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。A、漂航B、滞航C、淌航D、直航

船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。

  • A、漂航
  • B、滞航
  • C、淌航
  • D、直航

相关考题:

当码头上下或外方停有船舶,不能从下方驶靠,而需要从正横方泊拢时,则采用( )靠泊。 A、平移法B、大角度C、抛锚D、扬起头

在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用( )驶靠角驶靠码头。 A、较小B、较大C、垂直D、以上说法均错误

一般船舶的靠泊操纵要领是______。A.控制抵泊余速B.选好横距C.调整好靠拢角D.以上全是

船舶驶靠码头时,驶靠角的调整.横距的选定,由______来实现。A.操舵B.用车C.操舵和用车D.操舵、用车和系缆

船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶______过程中的操舵或用车来实现的。A.漂航B.滞航C.淌航D.直航

船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾,船长外出未归,船舶总指挥是公安消防队长。

船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压,报警系统应当报警。

船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾,船长仍对船舶灭火负有主要责任。

船舶引航是指引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动。

船舶在涨潮末的转潮期间,或在弱回流区中,由于航道狭窄,或为了避免复杂的掉头操纵,可采用:( )。A、抛锚驶靠B、横移驶靠C、顺流驶靠D、滑行驶靠

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:().Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ~ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:() Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ~Ⅲ

单选题一般船舶的靠泊操纵要领是:() Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题()驶靠的船舶,离泊时采用绞锚驶离。 Ⅰ.抛开锚;Ⅱ.抛拎水锚;Ⅲ.抛倒锚。AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ和Ⅲ

单选题船舶制动距离是船舶靠泊过程中选择()的依据。A地点B位置C方向D船速

单选题船舶驶靠码头时,驶靠角的调整,横距的选定,通过()来实现。A操舵B用车C操舵和用车D操舵、用车和系缆

单选题船舶制动水域是指供船舶靠泊过程中()操纵的水域。A停船B转向C加速D减速

单选题在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用()驶靠角驶靠码头。A较小B较大C垂直

单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④

单选题船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。A漂航B滞航C淌航D直航

单选题船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时,一般情况下()为宜,并保持风舷角。A横风靠泊/较大B顶风靠泊/较小C顺风靠泊/较大D开风靠泊/较小

单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊

单选题随漂角的变化,水动力的作用方向,下列哪些是正确的?() ①当漂角约为0º,船舶水动力为船舶直航阻力 ②当漂角约为180º时,船舶水动力为船舶后退阻力 ③当漂角约为90º时,相当于船舶靠离泊过程中船舶运动所受的横向阻力A①②③B③C②③D①②

单选题快速船在航时,应当给下列哪些船舶让路?()。①掉头的船舶;②从事捕鱼的船舶;③靠泊或离泊的船舶;④顺航道行驶的船舶。A①②④B①C②③D①②③④

判断题船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压,报警系统应当报警。A对B错

单选题一般按舵角操舵的是() ①进出港; ②避让船舶; ③船舶直航; ④靠离码头。A①、②、③、④;B①、②、③;C①、②、④;D②、③、④。

单选题船舶在吹开风时驶靠码头,驶靠横距应()。 Ⅰ.适当增大;Ⅱ.适当缩小;Ⅲ.保持不变。AⅠBⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ都不对