PNR结构中的航段组（SS）情况有（）。A、可采取行动的航段组B、到达情况航段组C、提供情况航段组D、定期航段组
PNR结构中的航段组（SS）情况有（）。
- A、可采取行动的航段组
- B、到达情况航段组
- C、提供情况航段组
- D、定期航段组
相关考题：
过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:() A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
在VOR台上空等待时，应使用什么样的计时程序（）.A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时（以出现较晚者为准）B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行
报纸配备标准中，对于头等，要客及卡旅客环球时报配备标准为（）.A、10份/航段，头等舱飞机20份/航段，精品航线100份／航段B、20份/航段，头等舱飞机40份/航段，精品航线150／航段C、30份/航段，头等舱飞机35份/航段，精品航线120／航段D、15份/航段，头等舱飞机50份/航段，精品航线100份／航段
对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
间接建立航段组。例如：利用班期时刻表或航班座位可利用情况显示，在航班序号为三的航班上建立2个Y舱座位的航段组显示是（）A、SD://3Y/2B、SA：3Y/2C、SD://2Y/3D、SA：2Y/3
内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A、急流航段33s，其它航段60sB、急流航段12s，其它航段20sC、急流航段9s，其它航段15sD、急流航段25s，其它航段30s
一艘三峡库区货船航行于急流航段，该船舵机扭矩为50KN.m，未设置应急电源，是否能免除？为什么？（）A、不能免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源B、可以免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源C、可以免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源D、不能免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
FMC BITE飞行中故障记录多少信息（）A、最后10个航段B、最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段