问答题中部机舱和尾部机舱各自的特点。

问答题
中部机舱和尾部机舱各自的特点。

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不带滤网的直通污水管路，设在______。A.机舱的前部B.机舱的后部C.机舱的中部D.机舱的左右两侧
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当机舱中部大面积着火时,机舱下部工作人员脱险的方法是:(A.迅速向机舱上部冲去,以求从机舱大门出去B.用湿布盖住头部,从机舱大门脱险C.从机舱下部的脱险通道转移出去D.原地等待救助
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当为被押送的犯人办理乘机手续时，应注意不要安排犯人及其押解人员在( )座位上A.靠近安全员的位置B.机舱尾部C.机舱中部D.紧急出口
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集装箱船的机舱一般设在：A.中部B.中尾部C.尾部D.B+C
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现代油船的船型布置是:A.驾驶台和机舱均设在前部B.驾驶台和机舱均设在中部C.驾驶台和机舱均设在艉部
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驾驶台和机舱设在尾部缺点是船体中部没有隔离，造成甲板集聚大量油气。此题为判断题(对，错)。
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座位编号——航空公司根据自己的操作和计算机系统选择自己的座位编方式，但通常每排座位被分配一个号码，从机舱（）开始，逐渐递增至机舱（）。A、尾部，前面B、后部，前面C、前部，尾部D、前面，尾部
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偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
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风力发电机的机舱尾部方向与风向无关。
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偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的（）风向位置和（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
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货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积。
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当为被押送的犯人办理乘机手续时，应注意不要安排犯人及其押解人员在（）座位上A、靠近安全员的位置B、机舱尾部C、机舱中部D、紧急出口
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在油船货油舱区与尾部机舱区之间应设置（）。
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为了指明船舶火警部位，在消防警报信号之后鸣一声表示船的（），鸣二声为（），鸣三声为（），鸣五声为（）。A、前部/中部/尾部/甲板B、尾部/中部/前部/甲板C、前部/中部/尾部/机舱D、甲板/中部/尾部/前部
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须拆机上座椅的担架旅客座位安排正确的是？（）A、客舱尾部B、紧急出口旁C、客舱前排D、机舱中部
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一阵乱钟之后，再敲四响船钟，表示（）失火。A、船尾部B、船中部C、机舱D、船舶上层甲板
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当机舱中部大面积着火时，机舱下部工作人员脱险的方法是（）A、迅速向机舱上部冲去，以求从机舱大门出去B、用湿布盖住头部，从机舱大门脱险C、从机舱下部的脱险通道转移出去D、原地等待救助
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单选题座位编号——航空公司根据自己的操作和计算机系统选择自己的座位编方式，但通常每排座位被分配一个号码，从机舱（）开始，逐渐递增至机舱（）。A尾部，前面B后部，前面C前部，尾部D前面，尾部
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填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
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单选题船舶的舷门和尾门是指布置在（）的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。A防撞舱壁后B尾尖舱舱壁前C机舱舱壁前D机舱舱壁后
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单选题为了指明船舶火警部位，在消防警报信号之后鸣一声表示船的（），鸣二声为（），鸣三声为（），鸣五声为（）。A前部/中部/尾部/甲板B尾部/中部/前部/甲板C前部/中部/尾部/机舱D甲板/中部/尾部/前部
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单选题不带滤网的直通污水管路，设在（）。A机舱的前部B机舱的后部C机舱的中部D机舱的左右两侧
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填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的（）风向位置和（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
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单选题集装箱船的机舱一般设在（）。A中部B中尾部C尾部DB+C
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填空题在油船货油舱区与尾部机舱区之间应设置（）。
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单选题一阵乱钟之后，再敲四响船钟，表示（）失火。A船尾部B船中部C机舱D船舶上层甲板
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判断题风力发电机的机舱尾部方向与风向无关。A对B错
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问答题中部机舱和尾部机舱各自的特点。
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