为了指明船舶火警部位,在消防警报信号之后鸣一声表示船的(),鸣二声为(),鸣三声为(),鸣五声为()。A、前部/中部/尾部/甲板B、尾部/中部/前部/甲板C、前部/中部/尾部/机舱D、甲板/中部/尾部/前部

为了指明船舶火警部位,在消防警报信号之后鸣一声表示船的(),鸣二声为(),鸣三声为(),鸣五声为()。

  • A、前部/中部/尾部/甲板
  • B、尾部/中部/前部/甲板
  • C、前部/中部/尾部/机舱
  • D、甲板/中部/尾部/前部

相关考题:

机修车应跟在车队()部随行 A.前部B.中部C.尾部D.任意位置

货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车()。A.前部B.中部C.中、前部D.尾部

消防:汽笛或者报警器连续短声,连放1min。为了指明火警位置,在消防报警信号之后,鸣一声,表示船() A.前部B.后部C.中部D.机舱

引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。 A、头部B、前部C、中部D、尾部

为指明火警位置,在消防警钟一阵乱钟后,接敲一声报警之后,鸣一长声,表示船的()失火。A.后部B.中部C.前部

长度为50米以上的船舶停泊时,应当在______各显示白光环照灯一盏,前灯______后灯。A.前部和中部/高于B.前部和尾部/低于C.前部和尾部/高于D.中部和尾部/低于

机修车应跟在车队()部随行A、前部B、中部C、尾部D、任意位置

不满轴的军用列车补轴时,补轴的车辆必须符合直达或者直通列车的要求,并编挂于军用列车的()。A、前部B、尾部C、中部D、前部或者尾部

为指明火警位置,在消防警钟一阵乱钟后,接敲一声报警之后,鸣一长声,表示船的()失火。A、后部B、中部C、前部

当船员听到消防警报一阵乱钟后,击(或鸣)一声,则表明失火部位是()A、船前部B、船后部C、船中部

排筏停泊时,夜间靠航道一侧()各显示白色环照灯一盏。A、前部和后部B、前部、中部和后部C、前部和中部D、中部和尾部

一阵乱钟之后,再敲四响船钟,表示()失火。A、船尾部B、船中部C、机舱D、船舶上层甲板

货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车()。A、前部B、中部C、中、前部D、尾部

伤损加固时,应尽量使伤损部位出于夹板(),严禁夹板与焊筋接触。A、前部B、中部C、后部D、尾部

军用列车补轴时,补轴的车辆应拄于军用车组的()。A、前部B、尾部C、尾部或中部D、前部或尾部

使用手锤时手应紧握着锤把的()以便发挥锤的最佳冲击力。A、尾部B、中部C、前部D、中部或前部

单选题货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车()。A前部B中部C中、前部D尾部

单选题排筏停泊时,夜间靠航道一侧()各显示白色环照灯一盏。A前部和后部B前部、中部和后部C前部和中部D中部和尾部

单选题不满轴的军用列车补轴时,补轴的车辆必须符合直达或者直通列车的要求,并编挂于军用列车的()。A前部B尾部C中部D前部或者尾部

单选题为了指明船舶火警部位,在消防警报信号之后鸣一声表示船的(),鸣二声为(),鸣三声为(),鸣五声为()。A前部/中部/尾部/甲板B尾部/中部/前部/甲板C前部/中部/尾部/机舱D甲板/中部/尾部/前部

单选题伤损加固时,应尽量使伤损部位出于夹板(),严禁夹板与焊筋接触。A前部B中部C后部D尾部

单选题机修车应跟在车队()部随行A前部B中部C尾部D任意位置

单选题为指明火警位置,在消防警钟一阵乱钟后,接敲一声报警之后,鸣一长声,表示船的()失火。A后部B中部C前部

单选题一阵乱钟之后,再敲四响船钟,表示()失火。A船尾部B船中部C机舱D船舶上层甲板

单选题当船员听到消防警报一阵乱钟后,击(或鸣)一声,则表明失火部位是()A船前部B船后部C船中部

单选题军用列车补轴时,补轴的车辆应拄于军用车组的()。A前部B尾部C尾部或中部D前部或尾部

单选题某船尾倾过大但无拱垂变形,则最好的调整方法是由()。A尾部向中部移载B中部向尾部移载C尾部向前部移载D尾部加载