判断题2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。A对B错

判断题
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。

转K2型转向架车轮踏面形状采用()型摩耗型踏面,基础制动装置采用()制动梁。

客车轮踏面普遍采用()型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型

车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。

车轮踏面有()两种形式。A、锥形踏面B、柱形踏面C、球形踏面D、磨耗型踏面

踏面形状为LMA磨耗型踏面

CRH380B动车组车轮为。()A、轮径φ840mm,LM磨耗型踏面B、轮径φ860mm,LN磨耗型踏面C、轮径φ920mm,S1002CN磨耗型踏面D、轮径φ960mm,S1006CN磨耗型踏面

CRH380AL型动车组轮对踏面形状为()磨耗型踏面。

2号线车辆车轮踏面为()踏面A、LM磨耗型B、JM1磨耗型C、DJND型D、GDM型

车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。

2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。

车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限

单选题2号线车辆车轮踏面为()踏面ALM磨耗型BJM1磨耗型CDJND型DGDM型

多选题车轮踏面有()两种形式。A锥形踏面B柱形踏面C球形踏面D磨耗型踏面

填空题西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

单选题CRH380B动车组车轮为。()A轮径φ840mm,LM磨耗型踏面B轮径φ860mm,LN磨耗型踏面C轮径φ920mm,S1002CN磨耗型踏面D轮径φ960mm,S1006CN磨耗型踏面

判断题2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。A对B错

判断题车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。A对B错

填空题车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。

填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。

多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限

单选题客车轮踏面普遍采用()型踏面。A标准B锥型C磨耗D原型

判断题轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。A对B错

判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。A对B错