车轮采用（），可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。A、锥形踏面B、磨耗性踏面C、标准踏面D、以上都不是
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A、踏面圆周磨耗B、轮缘磨耗C、踏面滚动圆锥面的不圆度D、轮缘峰芒
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A、改善车轴磨耗B、减少轮缘磨耗C、加大摩擦D、都不对
客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型
车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。
车轮踏面有（）两种形式。A、锥形踏面B、柱形踏面C、球形踏面D、磨耗型踏面
2号线车辆车轮踏面为（）踏面A、LM磨耗型B、JM1磨耗型C、DJND型D、GDM型
车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、8B、9C、10D、12
车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A、踏面圆周磨耗B、轮缘磨耗C、轮缘峰芒D、踏面的擦伤或剥离
车辆车轮踏面的磨耗属于（）。A、自然磨耗B、先期磨耗C、弯曲变形D、金属的腐蚀
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
填空题车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
单选题车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A踏面圆周磨耗B轮缘磨耗C轮缘峰芒D踏面的擦伤或剥离
填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A8B9C10D12
单选题磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A改善车轴磨耗B减少轮缘磨耗C加大摩擦D都不对
判断题磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。A对B错
单选题客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A标准B锥型C磨耗D原型
判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。A对B错