测量机翼的翼展是从().A、左翼尖到右翼尖。B、机身中心线到翼尖。C、机翼前缘到后缘.D、翼型最大上弧线到基线.

测量机翼的翼展是从().

  • A、左翼尖到右翼尖。
  • B、机身中心线到翼尖。
  • C、机翼前缘到后缘.
  • D、翼型最大上弧线到基线.

相关考题:

机翼的展弦比是指翼展长度与平均几何翼弦长度之比。此题为判断题(对,错)。

连接机翼前后缘的线段叫翼弦,机翼左右翼尖之间的直线距离叫翼展。此题为判断题(对,错)。

是飞机的机翼几何外形参数有 ______。A. 翼展长B.机翼上反角C.临界马赫数D.展弦比

测量机翼的翼弦是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘

测量机翼的翼展是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘

增大翼型最大升力系数的两个因数是A.厚度和机翼面积B.弯度和翼展C.厚度和弯度

增大翼型最大升力系数的两个因数是()A、厚度和机翼面积B、弯度和翼展C、厚度和弯度

测量机翼的翼展是从()A、左翼尖到右翼尖B、机身中心线到翼尖C、机翼前缘到后缘

翼尖小翼的作用是为了在相同翼展时提供更大的机翼面积吗?(固定翼)

为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位,通常采用的三维站位编码系统包括()A、机身纵向站位、纵剖线和水线B、机翼展向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线

增大飞机机翼展弦比,可减小飞机诱导阻力。

机翼的翼展是指()A、两台发动机轴线之间的距离。B、从飞机对称面到右侧翼尖的距离。C、从机翼一侧翼尖到另一侧翼尖的距离。D、从飞机对称面到左侧翼尖的距离。

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度().A、沿机翼展向流动,使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度,所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。

有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。

是飞机的机翼几何外形参数有()A、翼展长B、机翼上反角C、临界马赫数D、展弦比

翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流()运动,翼展之外的气流向()运动.A、向上、向下B、向上、向上C、向下、向上

平均空气动力弦指().A、机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值B、与真实机翼面积相同的矩形机翼的翼弦C、假想的矩形机翼的翼弦,其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同D、与真实机翼翼展相同的矩形机翼的翼弦

测量机翼的翼弦是从()A、左翼尖到右翼尖B、机身中心线到翼尖C、机翼前缘到后缘

B777型飞机机翼翼展长是:()。A、21.5米B、25.7米C、60.9米D、93.7米

飞行中机翼受到外载荷作用时,内力沿机翼展向分布可描述为:().A、从翼尖到翼根,各截面内力逐渐增大B、从翼尖到翼根,各截面内力逐渐减小C、从翼尖到翼根,各截面内力基本不变D、从翼尖到翼根,各截面内力先增大后减小

飞行中机翼沿翼展方向的受力特点是()A、从翼根到翼尖逐渐增大B、从翼尖到翼根逐渐增大C、载荷大小基本不变D、翼尖处受载情况严重

C172飞机翼展约为()A、11米B、9.8米C、15.2米

尖涡引起的在机翼翼展范围内和翼展之外气流的运动分别为().A、向上、向下B、向上、向上C、向下、向上

通常在离地面什么高度上,飞机会受到地面效应的影响()A、飞机翼展的三至四倍的高度上B、离地两倍翼展的高度上C、离地面不到翼展一半的高度上

单选题下列关于机翼的说法错误的是()A机翼是飞机升力的基本来源B机翼的翼尖两点的距离称为翼展C机翼分为翼根、前缘、后缘和翼尖四部分D翼尖是机翼受力最大的部分

多选题是飞机的机翼几何外形参数有()A翼展长B机翼上反角C临界马赫数D展弦比

填空题有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。