随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在:()A、上翼面前缘B、上翼面后缘C、机翼前缘驻点附近D、下翼面前缘

随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在:()

  • A、上翼面前缘
  • B、上翼面后缘
  • C、机翼前缘驻点附近
  • D、下翼面前缘

相关考题:

氧枪喷头出口马赫数的定义是()与当地音速之比。

关于气流与断面的关系,下列哪一说法是错的?( )A.在超音流速中,流速随断面面积的增加而增加B.一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C.只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D.所有亚音速气流通过拉伐尔(Laval)喷管都能达到超音速

关于气流与断面的关系,下列哪种说法是错的?(  ) A. 在超音流速中,流速随断面面积的增加而增加B. 一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C. 只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D. 所有亚音速气流通过拉伐尔(Laval)喷管都能达到超音速

飞行M数增加,机翼上表面的局部超音速区随着扩大,这时压力中心()。A、前移B、后移C、不变

临界马赫数是指:().A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

在机翼上没有超音速气流的最大速度为().A、最初的抖动速度B、关键马赫数C、跨音速指数

当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数()A、大于1B、大于等于1C、等于1D、小于1

飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

马赫数Ma1时,音速为()A、亚音速B、临界音速C、普通音速D、超音速

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度().A、沿机翼展向流动,使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度,所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。

飞机进入超音速飞行的标志是().A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

马赫数是指气体的()与当地音速之比。

什么是超音速氧射流,什么是马赫数,确定马赫数的原则是什么?

下列关于马赫数的叙述正确的是:()A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是?()A、超音速马赫数B、跨音速马赫数C、关键马赫数

当飞机上翼面刚好出现等音速气流时,飞机的飞行马赫数()临界马赫数。

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是:().A、翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力,B、由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后,机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。

飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能

当气流流过带有后掠角的机翼时,垂直机翼前缘的气流速度().A、是产生升力的有效速度。B、在沿机翼表面流动过程中,大小不发生变化。C、大于来流的速度。D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.

飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面:().A、首次出现局部激波。B、首次出现等音速点。C、流场中形成局部超音速区。D、局部激波诱导的附面层分离。

当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波().A、局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。

下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数?().A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。

最先产生当地音速气流的马赫数是多少?

单选题关于气流与断面的关系,下列哪一说法是错的?(  )[2009年真题]A在超音流速中,流速随断面面积的增加而增加B一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D所有亚音速气流通过拉伐尔(Laval)喷管都能达到超音速

单选题马赫数Ma1时,音速为()A亚音速B临界音速C普通音速D超音速

单选题当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数()A大于1B大于等于1C等于1D小于1

单选题飞机飞行的临界速度是指()A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度