随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）A、上翼面前缘B、上翼面后缘C、机翼前缘驻点附近D、下翼面前缘
随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）
- A、上翼面前缘
- B、上翼面后缘
- C、机翼前缘驻点附近
- D、下翼面前缘
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关于气流与断面的关系，下列哪一说法是错的？( )A.在超音流速中，流速随断面面积的增加而增加B.一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C.只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D.所有亚音速气流通过拉伐尔(Laval)喷管都能达到超音速
关于气流与断面的关系，下列哪种说法是错的？（ ） A． 在超音流速中，流速随断面面积的增加而增加B． 一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C． 只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D． 所有亚音速气流通过拉伐尔（Laval）喷管都能达到超音速
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
单选题关于气流与断面的关系，下列哪一说法是错的？（ ）[2009年真题]A在超音流速中，流速随断面面积的增加而增加B一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D所有亚音速气流通过拉伐尔（Laval）喷管都能达到超音速
单选题飞机飞行的临界速度是指（）A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度