客车转向架其轮对定位刚度最佳范围大致为:横向定位刚度()。 A、klx=5~10MN/mB、klx=5~20MN/mC、klx=5~30MN/mD、klx=5~40MN/m

客车转向架其轮对定位刚度最佳范围大致为:横向定位刚度()。

A、klx=5~10MN/m

B、klx=5~20MN/m

C、klx=5~30MN/m

D、klx=5~40MN/m


相关考题:

转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。() 此题为判断题(对,错)。

209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度,橡胶堆定位器在()开有缺口。 A、横向B、纵向C、顶部D、下平面

只增加定位的刚度和稳定性的支承为可调支承。()

转K6型转向架轴箱一系加装了( ),实现轮对的弹性定位.

客车转向架其轮对定位刚度最佳范围大致为:纵向定位刚度()。 A、klx=8~30MN/mB、klx=8~40MN/mC、klx=8~50MN/mD、klx=8~60MN/m

准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。 A、横向油压减振器B、弹性支柱定位套C、垂向油压减振器D、垂向和横向油压减振器

为提高机车蛇性临界速度,则()。 A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度

4、结构的整体刚度矩阵由各单元的局部坐标刚度矩阵定位叠加得到。

为提高定位刚度,过定位有时是允许的。