假设中国进口汽车，且中国汽车生产和消费不影响国际市场上的汽车价格。若中国对进口汽车征收关税，这对国内汽车生产、消费、价格以及福利有何影响？
假设中国进口汽车，且中国汽车生产和消费不影响国际市场上的汽车价格。若中国对进口汽车征收关税，这对国内汽车生产、消费、价格以及福利有何影响？
参考解析
解析：由于关税只向进口商品征收，所以，征收关税使进口商品处于不利的地位，从而限制了进口。如果中国对进口汽车征收关税，则国内汽车生产增加，消费减少，价格上涨，社会福利减少。图1—2说明了对进口汽车征收关税的影响。
图1-2关税的净福利效应 如图1-2所示，D线表示中国对汽车的需求曲线，S表示国内汽车的供给曲线。由于中国汽车生产和消费不影响国际市场上的汽车价格，则P7可表示征收关税前的国际市场上汽车的价格，即自由贸易条件下的价格；只表示征收关税后的国内汽车价格。 假设关税为从量税，￡表示对单位进口汽车所征收的关税，则征收关税后国内汽车的价格可表示为：Pt=Pu +t，故汽车价格上涨。 在自由贸易下，对应于国际市场上的汽车价格Pw，国内生产为Q1；征收关税之后，国内生产提高到Q3，即征收关税后，国内生产增加了Q1 Q3，生产者剩余增加口。 征收关税后，国内消费量为Q3，与征收关税前的消费量Q2相比，消费量减少了Q4 Q2，消费者剩余减少a+b+c+d。 另外，通过征税，政府获得关税收入r。 由图1—2可知，关税的净福利效应一生产者福利增加一消费者福利损失十政府财政收入一a-（a+b+c+d）+c= -（b+d），即社会净福利遭受损失。
图1-2关税的净福利效应 如图1-2所示，D线表示中国对汽车的需求曲线，S表示国内汽车的供给曲线。由于中国汽车生产和消费不影响国际市场上的汽车价格，则P7可表示征收关税前的国际市场上汽车的价格，即自由贸易条件下的价格；只表示征收关税后的国内汽车价格。 假设关税为从量税，￡表示对单位进口汽车所征收的关税，则征收关税后国内汽车的价格可表示为：Pt=Pu +t，故汽车价格上涨。 在自由贸易下，对应于国际市场上的汽车价格Pw，国内生产为Q1；征收关税之后，国内生产提高到Q3，即征收关税后，国内生产增加了Q1 Q3，生产者剩余增加口。 征收关税后，国内消费量为Q3，与征收关税前的消费量Q2相比，消费量减少了Q4 Q2，消费者剩余减少a+b+c+d。 另外，通过征税，政府获得关税收入r。 由图1—2可知，关税的净福利效应一生产者福利增加一消费者福利损失十政府财政收入一a-（a+b+c+d）+c= -（b+d），即社会净福利遭受损失。
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关于车辆购置税的计算，下列说法正确的有 ( )。A．进口自用的应税小汽车的计税价格包括关税完税价格和关税，不包括消费税B．汽车销售公司使用保险公司发票代收的保险费应并入计税价格计征车辆购置税C．汽车销售公司使用本公司发票的代收款项并入计税价格计征车辆购置税D．进口自用的应税小汽车，其计税价格=关税完税价格+关税+消费税
关于车辆购置税的计算，下列说法正确的有（ ）。A、进口自用的应税小汽车的计税价格包括关税完税价格和关税，不包括消费税B、汽车销售公司使用保险公司发票代收的保险费应并入计税价格计征车辆购置税C、汽车销售公司使用本公司发票的代收款项并入计税价格计征车辆购置税D、进口自用的应税小汽车，其计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税
政府为了扶持汽车产业，对汽车规定了高于其均衡价格的支持价格。政府为了维持支持价格，应采取的相应措施是()A. 增加对汽车厂商的税收B. 对汽车征收高额消费税C. 对汽车进口增收高额关税D. 提高汽油的价格。
下列关于超豪华小汽车消费税说法正确的（ ）。A.生产环节不征消费税，统一在零售环节计征B.在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征一道消费税C.征税范围是每辆零售价格130万元（含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车D.国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华小汽车，消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算
下列关于超豪华小汽车零售环节征收消费税的表述，不正确的是（ ）。A.征收范围为每辆零售价格130万元（含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车B.将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人C.对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%D.国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华小汽车，消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算
在世界市场上，中国生产的汽车比其他国家生产的汽车要便宜的多，因此其他国家的汽车工业将失去一部分汽车市场，而这些市场将被中国汽车占据。以下哪一项是上述论述所要假设的（）Ⅰ.中国汽车的油耗比其他国家汽车的油耗更低Ⅱ.价格是汽车购买者考虑的重要因素Ⅲ.中国的汽车和其他国家的汽车耐用性基本相同Ⅳ.汽车购买者具有较高的品牌忠诚度A、Ⅰ和ⅡB、Ⅰ、Ⅱ和ⅢC、Ⅱ、Ⅲ和ⅣD、Ⅱ和Ⅲ
阅读材料，回答问题。材料一近年来，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，同时，国内汽车市场需求旺盛，我国汽车制造业和汽车服务贸易业的投资急剧扩张。2005年，我国取消汽车进口许可证和进口配额限制之后，国内汽车市场与国际汽车市场融为一体。国内市场的国际化使我国汽车生产企业面临严峻的挑战。目前，我国汽车特别是轿车的价格呈现不断下降的趋势，每年下降两成左右。材料二近年来，由于汽油价格持续走高，虽然普通汽车价格不断下降，但销售依然没能走出低谷。大排量汽车由于受消费税增加的影响，价格不断上升，人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车，从而带动了小排量汽车生产热潮，电动自行车的生产和销售更是异常火爆。运用经济生活的有关知识，分析说明我国汽车价格不断下降的原因。
小国征收进口关税对国内的影响有（）。A、使得产品在国内价格上升，进口产品消费减少B、国内生产量增加，贸易量减少C、政府关税收入增加，社会收入由消费者向生产者、政府再分配D、使得小国国内社会福利净损失
两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比）
设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.03P 并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题： （1）自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量，自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。 （2）中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。
阅读材料，回答问题。材料一近年来，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，同时，国内汽车市场需求旺盛，我国汽车制造业和汽车服务贸易业的投资急剧扩张。2005年，我国取消汽车进口许可证和进口配额限制之后，国内汽车市场与国际汽车市场融为一体。国内市场的国际化使我国汽车生产企业面临严峻的挑战。目前，我国汽车特别是轿车的价格呈现不断下降的趋势，每年下降两成左右。材料二近年来，由于汽油价格持续走高，虽然普通汽车价格不断下降，但销售依然没能走出低谷。大排量汽车由于受消费税增加的影响，价格不断上升，人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车，从而带动了小排量汽车生产热潮，电动自行车的生产和销售更是异常火爆。你认为我国汽车企业应该如何化挑战为机遇？
阅读材料，回答问题。材料一近年来，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，同时，国内汽车市场需求旺盛，我国汽车制造业和汽车服务贸易业的投资急剧扩张。2005年，我国取消汽车进口许可证和进口配额限制之后，国内汽车市场与国际汽车市场融为一体。国内市场的国际化使我国汽车生产企业面临严峻的挑战。目前，我国汽车特别是轿车的价格呈现不断下降的趋势，每年下降两成左右。材料二近年来，由于汽油价格持续走高，虽然普通汽车价格不断下降，但销售依然没能走出低谷。大排量汽车由于受消费税增加的影响，价格不断上升，人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车，从而带动了小排量汽车生产热潮，电动自行车的生产和销售更是异常火爆。用生产与消费的关系分析我国汽车市场的变化和发展趋势
关于车辆购置税的计算，下列说法正确的是（）。A、进口自用的应税小汽车的计税价格包括关税完税价格和关税，不包括消费税B、底盘发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格C、销售汽车的纳税人代收的保险费，不应计入计税依据中征收车辆购置税D、进口自用的应税小汽车，其计税价格=关税完税价格+关税+消费税
进入2012年，小排量汽车已成为家庭消费的热点。在我国汽车市场上，既有自主品牌的汽车，也有进口汽车和中外合资企业生产的汽车。以下选项中，可能使我国消费者享受到更低汽车价格的因素有（） ①国内出现通货膨胀②人民币升值③汽车市场竞争激烈④进口关税升高A、①②B、①④C、②③D、③④
在我国汽车市场上，既有自主品牌的汽车，也有进口汽车和中外合资企业生产的汽车。下列选项中，可能使我国消费者享受到更低的汽车价格的因素有（） （1）国内出现通货膨胀 （2）人民币升值 （3）汽车市场竞争加剧 （4）进口关税降低A、（1）（2）B、（3）（4）C、（1）（2）（4）D、（2）（3）（4）
多选题小国征收进口关税对国内的影响有（）。A使得产品在国内价格上升，进口产品消费减少B国内生产量增加，贸易量减少C政府关税收入增加，社会收入由消费者向生产者、政府再分配D使得小国国内社会福利净损失
问答题两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比）
问答题两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比） （4） a.美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴，这时各国汽车的价格、产量和贸易量。 b.对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。 （5） a.中国为美国的汽车进口设定的配额为100，这时各国汽车市场的价格、产量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150，各国汽车市场的价格、产量。 （6） a.中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴，两国汽车的价格、产量及贸易量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.比较它与关税、进口配额的福利影响。
单选题在世界市场上，中国生产的汽车比其他国家生产的汽车要便宜的多，因此其他国家的汽车工业将失去一部分汽车市场，而这些市场将被中国汽车占据。以下哪一项是上述论述所要假设的（）Ⅰ.中国汽车的油耗比其他国家汽车的油耗更低Ⅱ.价格是汽车购买者考虑的重要因素Ⅲ.中国的汽车和其他国家的汽车耐用性基本相同Ⅳ.汽车购买者具有较高的品牌忠诚度AⅠ和ⅡBⅠ、Ⅱ和ⅢCⅡ、Ⅲ和ⅣDⅡ和Ⅲ
多选题关于车辆购置税的计算，下列说法正确的有（）。A进口自用的应税小汽车的计税价格包括关税完税价格和关税，不包括消费税B汽车销售公司使用保险公司发票代收的保险费应并入计税价格计征车辆购置税C汽车销售公司使用本公司发票的代收款项并入计税价格计征车辆购置税D进口自用的应税小汽车，其计税价格包括关税完税价格、关税和消费税
单选题在世界市场上，中国生产的汽车比其他国家生产的汽车要便宜得多，因此，其他国家的汽车工业将失去一部分市场，而这些市场将被中国汽车占据。以下哪一项是上述论述所要假设的？（ ）Ⅰ.中国汽车的油耗比其他国家汽车的油耗更低Ⅱ.价格是汽车购买者考虑的重要因素Ⅲ.中国的汽车和其他国家的汽车的耐用性基本相同Ⅳ.汽车购买者具有较高的品牌忠诚度AⅠ和ⅡBⅠ、Ⅱ和ⅢCⅡ、Ⅲ和ⅣDⅡ和Ⅲ
单选题关于车辆购置税的计算，下列说法正确的是（）。A进口自用的应税小汽车的计税价格包括关税完税价格和关税，不包括消费税B底盘发生更换的车辆，计税依据为最新核发的同类型车辆最低计税价格C销售汽车的纳税人代收的保险费，一律不计入计税依据中征收车辆购置税D进口自用的应税小汽车，其计税价格=关税完税价格+关税+消费税