用贝克曼梁测定高速公路土基回弹模量值，合格测点的算术平均值为95.5（0.01mm），计算得到的标准差为12.5（0.01mm），那么计算代表弯沉值为（ ）（0.01mm）。A.58B.83C.120.5D.108
用贝克曼梁测定高速公路土基回弹模量值，合格测点的算术平均值为95.5（0.01mm），计算得到的标准差为12.5（0.01mm），那么计算代表弯沉值为（ ）（0.01mm）。
A.58
B.83
C.120.5
D.108
B.83
C.120.5
D.108
参考解析
解析：JTGE60-2008P57，计算代表弯沉=舍弃不合要求测点所余各测点弯沉的算术平均值+保证率系数*舍弃不合要求测点测点后所余各测点弯沉的标准差=95.5+2*12.5=120.5（0.01mm）
相关考题：
回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（ ）。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13、5（0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(23）如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。 A.用重新计算的代表弯沉值评定B.重新计算平均值和标准差C.舍弃超出平均值±(2～3)S的弯沉特异值D.直接评定为不合格
用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉，首先将百分表调为0，加载后读数为55，汽车驶出弯沉影响半径后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为()。 A.40B.45C.80D.90
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（22）可以采用（ ）检测沥青面层弯沉值。（2013真题）（2013检师真题）A.路面雷达B.承载板C.自动弯沉仪D.贝克曼梁
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（21）按每一双车道评定路段检查80～100个点，6车道公路每评定段弯沉测点有（ ）个。（2013真题）（2013检师真题）A.480～600B.240～300C.160～200D.80～100
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（24）该路段弯沉代表值为（ ）（0.01mm）。（2013真题）（2013检师真题）A.33B.30C.26D.19
计算题：某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104（0.01mm），试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。
回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理和计算和结果正确的是（）。A、左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B、左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C、取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）D、取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值。A、路面雷达B、承载板C、自动弯沉仪D、贝克曼梁
某路段贝克曼梁弯沉检测百分表初读书为16（0.01mm），终读书为11（0.01mm），则回弹弯沉是（）。A、11（0.01mm）B、10（0.01mm）C、6（0.01mm）D、20（0.01mm）
单选题某路段贝克曼梁弯沉检测百分表初读书为16（0.01mm），终读书为11（0.01mm），则回弹弯沉是（）。A11（0.01mm）B10（0.01mm）C6（0.01mm）D20（0.01mm）
问答题计算题：某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104（0.01mm），试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。
多选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值。A路面雷达B承载板C自动弯沉仪D贝克曼梁
单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段评定结论为（）。A弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格B弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格C弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格D弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格
单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段弯沉代表值为（）（0.01mm）.A33B30C26D19
单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。按每一双车道评定路段检查80～100个点，六车道公路每评定段弯沉测点有（）个。A480～600B240～300C160～200D80～100
单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。A用重新计算的代表弯沉值评定B重新计算平均值和标准差C舍弃超出l±（2～3）S的弯沉特异值D直接评定为不合格
单选题贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。A25（0.01mm）B25（mm）C50（0.01mm）D50（mm）