问答题计算题:某路段垫层施工质量检查中,用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104(0.01mm),试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。

问答题
计算题:某路段垫层施工质量检查中,用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104(0.01mm),试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。

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对原有路面强度测定的方法,是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。() 此题为判断题(对,错)。

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有( )A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值B.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值C.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的()。 A.标准后轴载B.标准前轴载C.最大回弹弯沉值D.平均回弹弯沉值

对贝克曼梁检测弯沉用标准车的要求有( )。A.双后轴B.后轴双侧4轮C.轮胎充气压力0.5MPA.D.标准轴载B.ZZ一100

某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387根据上述资料,回答下列问题。(1)该路段压实层的压实度标准值为( )。(2013真题)(2013检师真题) A.96%B.95%C.94%D.93%

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(25).应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同B.测点应布置在行车道轮迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值

某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387根据上述资料,回答下列问题。(1)该路段压实层的压实度标准值为()。A.96%B.95%C.94%D.93%

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括()。A.轮胎充气压力0.7MpaB.后轴标准轴载100kNC.后轴双侧4轮的载重车D.双后轴载重车

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时,正确的说法有( )A.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B.测定应布置在行车道轨迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(21)按每一双车道评定路段检查80~100个点,6车道公路每评定段弯沉测点有( )个。(2013真题)(2013检师真题)A.480~600B.240~300C.160~200D.80~100

某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%,n=20,=0.387。路基压实度检测结果汇总表根据上述资料,回答下列问题。(6)该路段压实层的压实度标准值为A.96%B.95%C.94%D.93%

3级中、低坝及3级以下的中坝压实度为( )。A.95%~96%B.96%~98%C.96%~100%D.98%~100%

3级中、低坝及3级以下的中坝压实度为()。A、95%~96%B、96%~98%C、96%~100%D、98%~100%

水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则

用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。

计算题:质性测定用发芽试验。从10个袋样中各取出式样100粒,进行发芽试验,采用正常幼苗作为测定的结果。经试验,测得发芽率分别为90%、98%、95%、96%、92%、94%、99%、97%、87%、98%。请计算H值,并判断异质性。根据计算结果怎样填写检验单。(10袋的显著异质性H值为1.41)

计算题:某路段垫层施工质量检查中,用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104(0.01mm),试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。

采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

测定路面弯沉值时,以双轮组单轴()为标准轴载。A、60KNB、80KNC、100KN

在进行弯沉测量时,用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。

多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括()。A轮胎充气压力0.7MpaB后轴标准轴载100kNC后轴双侧4轮的载重车D双后轴载重车

单选题测定路面弯沉值时,以双轮组单轴()为标准轴载。A60KNB80KNC100KN

单选题设用弯沉仪在某测点测得初读数d1=345,终读数d2=121,则该测点的实测弯沉值为()A2.24mmB0.224mmC4.48mmD0.448mm

单选题医院质控组到某病房进行护理质量检查,检查到病房的急救物品,急救物品完好率的合格标准是()。A100%B98%以上C96%以上D95%以上E90%以上

单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则

单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。按每一双车道评定路段检查80~100个点,六车道公路每评定段弯沉测点有()个。A480~600B240~300C160~200D80~100

多选题某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm,施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下,其中合格的路段是()A1.98mmB2.07mmC2.05mmD1.96mmE2.16mm