当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A、踩加速器B、稍推C、组绳带D、重心前倾E、以上皆可
飞行伞仰角太大时，会增加（）而造成失速A、速度B、升力C、分离流D、重量
失速的飞行速度与（）有关A、伞翼的形状B、飞行的重量C、空气的密度D、人为的操作E、以上皆是
操作前马蹄A组失速，应注意（）A、拉下二边伞绳要平均B、不让伞翼旋转C、不可让拉下松散的伞绳钩住D、若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E、以上皆是
当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A、做转弯动作B、加速前进C、不予理会D、保持两边操纵绳拉至耳朵位置E、操作人为失速
全失速（FULLSTALL）的操作是（）A、先测得伞翼的失速点B、将操纵绳在手上多绕二圈C、双手同时拉至最大煞车位置D、伞翼会向后折成马蹄形下降E、并保持至欲到达之高度为止F、以上皆是
飞行中突遇强风无法前进，且逐渐后退山谷时（）A、保持镇定、联络伞友B、保持逆风飞行，使其自然降落C、操作较安全的人为失速下降D、有开阔地，可顺风 转向迫降E、以上皆可
操伞动作愈柔和，伞的倾斜角度也愈小，这会增加伞的（）A、前进速度B、下降速率C、操作难度D、滞空时间E、飞行高度
飞行伞在转弯时，人体的重量和伞翼的总重量会（）A、增加B、减少C、不变D、时增、时减系因离心力造成
降落时，伞翼在高度还稍为高时，操纵绳提早全拉下会（）A、停顿失速B、顺利C、前进很快D、缓缓降落而造成重落地降落
当飞行伞顺风飞行的速度小于风速时会（）A、失速B、加速C、悸D、下降
对自己使用的飞行伞，应了解的性能有（）A、回转半径B、失速点C、最快（低）空速D、滑降比E、伞翼结构F、以上皆是
通过下降气流，飞行员使用加速器至极速时，伞翼可能会产生何种危险？（）A、前缘夹翼B、失速C、水平旋转D、以上皆非
失速的原因与（）有密切关系A、伞翼的形状B、飞行员的操作C、空气的流动D、以上皆是
单选题失速的原因与（）有密切关系A伞翼的形状B飞行员的操作C空气的流动D以上皆是
单选题飞行中突遇强风无法前进，且逐渐后退山谷时（）A保持镇定、联络伞友B保持逆风飞行，使其自然降落C操作较安全的人为失速下降D有开阔地，可顺风 转向迫降E以上皆可
单选题操作前马蹄A组失速，应注意（）A拉下二边伞绳要平均B不让伞翼旋转C不可让拉下松散的伞绳钩住D若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E以上皆是
单选题飞行伞在转弯时，人体的重量和伞翼的总重量会（）A增加B减少C不变D时增、时减系因离心力造成
单选题飞行伞在操作B失速时，下坠伞翼会往后退，所以（）靠山边做动作。A可以B不可以C免强D无所谓
单选题失速的飞行速度与（）有关A伞翼的形状B飞行的重量C空气的密度D人为的操作E以上皆是
单选题对自己使用的飞行伞，应了解的性能有（）A回转半径B失速点C最快（低）空速D滑降比E伞翼结构F以上皆是
单选题飞行伞仰角太大时，会增加（）而造成失速A速度B升力C分离流D重量
单选题通过下降气流，飞行员使用加速器至极速时，伞翼可能会产生何种危险？（）A前缘夹翼B失速C水平旋转D以上皆非
单选题降落时，伞翼在高度还稍为高时，操纵绳提早全拉下会（）A停顿失速B顺利C前进很快D缓缓降落而造成重落地降落
单选题当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A做转弯动作B加速前进C不予理会D保持两边操纵绳拉至耳朵位置E操作人为失速
单选题全失速（FULLSTALL）的操作是（）A先测得伞翼的失速点B将操纵绳在手上多绕二圈C双手同时拉至最大煞车位置D伞翼会向后折成马蹄形下降E并保持至欲到达之高度为止F以上皆是
单选题当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A踩加速器B稍推C组绳带D重心前倾E以上皆可