当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A、踩加速器B、稍推C、组绳带D、重心前倾E、以上皆可
当伞折翼无法排除，并开始加速旋转时，应该考虑（）A、抛副伞B、放开操纵绳C、缩在套带内D、拉紧操纵绳E、呼叫伞友
操作前马蹄A组失速，应注意（）A、拉下二边伞绳要平均B、不让伞翼旋转C、不可让拉下松散的伞绳钩住D、若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E、以上皆是
翼形产生升力是因为（）A、伞翼上方流速快B、伞翼下方流速快C、伞翼上下流速一样快D、伞翼前方流速快E、伞翼后方流速快
伞翼正中央的风口折翼时，应（）A、拉右边B、拉左边C、拉两边D、不用拉操纵绳，让中央风口折翼的地方再度打开
华尔兹摆荡时，上升、下降非常明显，所以才有（）。A、摆荡B、倾斜C、反身D、升降
『风力梯度』作用，最容易造成飞行伞在（）A、起飞B、飞航C、摆荡D、着陆E、转弯F、加速时突然失速坠落
A组失速（前马蹄），恢复，是伞翼降至预定高度后（）A、将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回B、切勿猛放或两边不均等C、防止摆荡或旋转D、以上皆是
B组失速的恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A、将B组操纵绳平均缓缓放回B、切勿猛放或两边不均等C、防止摆荡或旋转D、以上皆是
飞行伞作B失速后，欲恢复正常时应（）较不易造成前后摆荡A、快速放回B、放回一边C、两边同时慢慢放回D、无所谓
踩加速器时，要预防伞翼（）A、风口夹翼B、单边大夹翼C、螺旋下降D、水平旋转。
紧急拉开副伞后，主伞应该（）以免造成持续性摆荡A、拉两边组带收回B、拉单边组带收回C、不予理会D、继续操纵飞行
全失速（FULLSTALL）恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A、双手同时将操纵绳向上放回B、并将手上多绕的操纵绳放开C、切勿猛放或两边不均等D、防止摆荡或旋转E、以上皆是
单选题操作前马蹄A组失速，应注意（）A拉下二边伞绳要平均B不让伞翼旋转C不可让拉下松散的伞绳钩住D若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E以上皆是
单选题伞翼正中央的风口折翼时，应（）A拉右边B拉左边C拉两边D不用拉操纵绳，让中央风口折翼的地方再度打开
单选题当伞折翼无法排除，并开始加速旋转时，应该考虑（）A抛副伞B放开操纵绳C缩在套带内D拉紧操纵绳E呼叫伞友
单选题全失速（FULLSTALL）恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A双手同时将操纵绳向上放回B并将手上多绕的操纵绳放开C切勿猛放或两边不均等D防止摆荡或旋转E以上皆是
单选题翼形产生升力是因为（）A伞翼上方流速快B伞翼下方流速快C伞翼上下流速一样快D伞翼前方流速快E伞翼后方流速快
单选题紧急拉开副伞后，主伞应该（）以免造成持续性摆荡A拉两边组带收回B拉单边组带收回C不予理会D继续操纵飞行
单选题华尔兹摆荡时，上升、下降非常明显，所以才有（）。A摆荡B倾斜C反身D升降
单选题当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A做转弯动作B加速前进C不予理会D保持两边操纵绳拉至耳朵位置E操作人为失速
单选题飞行伞作B失速后，欲恢复正常时应（）较不易造成前后摆荡A快速放回B放回一边C两边同时慢慢放回D无所谓
单选题B组失速的恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A将B组操纵绳平均缓缓放回B切勿猛放或两边不均等C防止摆荡或旋转D以上皆是
单选题当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A踩加速器B稍推C组绳带D重心前倾E以上皆可
单选题A组失速（前马蹄），恢复，是伞翼降至预定高度后（）A将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回B切勿猛放或两边不均等C防止摆荡或旋转D以上皆是
单选题『风力梯度』作用，最容易造成飞行伞在（）A起飞B飞航C摆荡D着陆E转弯F加速时突然失速坠落