失速的原因与()有密切关系A、伞翼的形状B、飞行员的操作C、空气的流动D、以上皆是

失速的原因与()有密切关系

  • A、伞翼的形状
  • B、飞行员的操作
  • C、空气的流动
  • D、以上皆是

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引起旋转机械振动的主要原因有()。 A、旋转部件的转子不平衡B、转子与联轴节不对中C、轴承油膜涡动和油膜震荡D、旋转失速、轴承或机座禁固件松动

运价与运输距离有何密切关系?

直接兴趣与引起__________注意有密切关系;间接兴趣与引起__________注意有密切关系。

增压风机振动过大的原因若是失速操作,可断开主电动机或控制风机使其脱开失速范围。() 此题为判断题(对,错)。

与肿瘤有密切关系的行为特征是( )

口吃的发生与()有密切关系。

汽动给水泵失速的现象及原因?

失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()A、管路压力过低B、管路压力过高C、发动机输出功率不足D、与一档和倒档均有关的器件打滑

备用法则时,音响失速警告什么时候启动?()A、失速时B、距失速状态还有一定余度时C、有低速保护,所以不会出现失速警告

引风机失速的原因()。A、受热面、空预热器严重积灰或烟气挡板误关,引起阻力增大,造成静叶开度与烟气量不适应,使风机进入失速区;B、静叶调节时,幅度过大,使风机进入失速区;C、自动控制装置失灵,使一台风机进入失速区;D、锅炉调整负荷时。

引起旋转机械振动的主要原因有()。A、制造时,叶轮与转轴配合间隙不足B、转轴上出现横向疲劳裂纹C、轴承油膜涡动和油膜振荡D、旋转失速

压气机出现气流失速,甚至出现喘振的主要原因是由于压气机进气量与设计值相比严重偏低。

增压风机振动过大的原因有()。A、叶片和轮毂上积灰B、叶片磨损C、失速操作D、联轴器有缺陷

什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。

失速试验是自动变速器的一项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要(),试验运作时间应保持在()s以内。换挡手柄在D位置失速工况时,变速器内的档位是()档。若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压()。

风机运行时产生震动的原因有()。A、旋转失速B、转子不平衡C、轴弯曲轴承损坏或轴瓦磨损

简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤,并说明各档位失速转速过低的原因。

造成沿程损失的原因是流体的(粘性)惯性,因而这种损失的大小与流体的流动状态有密切关系。

飞机在5000m高度上的失速表速、地速,与海平面的相比()。A、失速速度增大,地速也增大B、失速表速增大,地速不变C、失速表速不变,地速增大D、失速表速减小,地速不变

轴流式压气机旋转失速与喘振关系是:().A、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振B、出现旋转失速就造成压气机喘振C、旋转失速与喘振无关系D、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速

单选题失速的原因与()有密切关系A伞翼的形状B飞行员的操作C空气的流动D以上皆是

问答题什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。

问答题旋转失速的故障特征有哪些?喘振与旋转失速的区别有哪些?

问答题简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤,并说明各档位失速转速过低的原因。

问答题直接兴趣与引起____注意有密切关系,间接兴趣与引起_____注意有密切关系。

问答题自然失速与被迫减速有什么不同?设计中应如何减少船舶在波浪中的失速?

填空题失速试验是自动变速器的一项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要(),试验运作时间应保持在()s以内。换挡手柄在D位置失速工况时,变速器内的档位是()档。若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压()。