飞机重心越靠近其重心前极限，则（）。A、越需要更多的升降舵配平，从而导致燃油消耗量增大B、越是导致迎角减小，从而获得更小的阻力C、对于给定的空速，需要的动力越小
飞机重心越靠近其重心前极限，则（）。
- A、越需要更多的升降舵配平，从而导致燃油消耗量增大
- B、越是导致迎角减小，从而获得更小的阻力
- C、对于给定的空速，需要的动力越小
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飞机燃油配平系统的功用是（）A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
飞机重心在后限与重心在前限相比，其性能特点是（）A、重心在后限时失速速度最大，相同巡航速度飞行阻力最大B、重心在后限时失速速度最小，相同巡航速度飞行阻力最小，稳定性最弱C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大，巡航速度更小
以下叙述正确的是（）。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度
在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是：（）。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围内
如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操作困难B、升降舵偏角减小，使得平尾•迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小C、飞机失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度D、飞机的安定性越好
飞机重心前限和后限的产生，不正确的是（）A、对于常规布局的客机，升力在重心后方与重力方向相反，唯一在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力B、飞行中，当重心前移，低头力矩增大，尾翼自动增大配平，尾翼平衡力的改变是通过改变迎角C、重心后移，与升力重合且相等，则尾翼配平为零，此时处于极不稳定状态，因此不允许出现D、由于尾翼面积有限，重心可以超过某一前限和后限
单选题以下叙述正确的是（）。A当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
单选题如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。A俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小C飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度
单选题以下正确的说法是（）。A飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小