单选题飞机重心越靠近其重心前极限，则（）。A越需要更多的升降舵配平，从而导致燃油消耗量增大B越是导致迎角减小，从而获得更小的阻力C对于给定的空速，需要的动力越小
单选题
飞机重心越靠近其重心前极限，则（）。
A
越需要更多的升降舵配平，从而导致燃油消耗量增大
B
越是导致迎角减小，从而获得更小的阻力
C
对于给定的空速，需要的动力越小
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
已知飞机重心安全范围为6英尺，重心后极限位于－2.5英尺，前货舱位于－45英尺处，后货舱位于＋15英尺处，合力矩为－225000千克•英尺，飞机总重量（含货物）为50000千克。现将1000千克货物由前货舱调整到后货舱内。则调整完毕后飞机重心位于（）。A、-3.3英尺B、-1.3英尺C、-2.3英尺
已知，飞机总重为7500kg，重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动（）货物到前货舱中。A、65.8kgB、68.9kgC、62.5kg
已知某飞机总重量为120000千克，重心前极限位于－30英寸，后极限位于＋25英寸，前货舱位于－600英寸，后货舱位于＋600英寸，重心位于＋30英寸，现为了将飞机重心位置调整到重心安全范围以内，需增加重量（）。A、960千克B、860千克C、760千克
以下叙述正确的是（）。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
某飞机重量为1850lb，相对于基准产生的力矩为154000lb.in，重心前极限和后极限分别位于基准后86in和90in，前货舱和后货舱分别位于基准后40in和158in。如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱中移动（）货物到后货舱。A、66.0lbsB、23.1lbsC、43.2lbs
下面关于飞机重心说法不正确的是（）A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前（或靠后），必然使飞机的前0起落架（或主起落架）承受载荷过大，一旦超过其能够承受的载荷限额时，将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中，旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置
关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）A、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。B、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。C、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。D、飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。
单选题以下叙述正确的是（）。A当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
单选题已知某飞机总重量为120000千克，重心前极限位于－30英寸，后极限位于＋25英寸，前货舱位于－600英寸，后货舱位于＋600英寸，重心位于＋30英寸，现为了将飞机重心位置调整到重心安全范围以内，需增加重量（）。A960千克B860千克C760千克
单选题某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限，这将导致（）。A平飞阻力减小，从而使得燃油消耗量减小B纵向稳定性增强C相同速度下的所需推力增大