15号车钩装上车后要求下垂不大于()。 A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
缓解阀拉杆直径段修限度（）。A、≤φ4mmB、≤φ5mmC、≥φ6mmD、≥φ7mm
更换钩舌时钩舌与上钩耳的间隙：13号不大于（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm
从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）。A、1B、2C、3D、4
砂轮机挡屑板应有足够的强度且可调，与砂轮圆周表面的间隙应小于或等于（）A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
敞车侧柱根部补强时，须用（）厚的角形补强板。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm
罐车垫木与罐体间隙不大于（）A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
车钩尾部与从板间隙不大于（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
韶山3型电力机车牵引装置的前后牵引块与衬板间隙之和为（）。A、2～4mmB、3～6mmC、4～6mmD、5～7mm
新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
自动扶梯的梯级与围裙板任何一侧的水平间隙不应大于（），在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
主轴装置的实际提升中心与设计提升中心不重合度不大于（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm，指的是贯通间隙。
更换钩舌时钩舌与上钩耳的间隙：13B型不大于（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm
车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于（）A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
JJJC5-3.2型继电器加强接点间隙应≥（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
检查车钩尾框从板，从板无裂纹，从板与框尾部间隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限补焊磨耗板。A、7mm，4mmB、4mm，7mmC、5mm，7mm
铝塑板的外墙板厚度为（）A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
提速道岔限位器中π形铁和T形铁之间的间隙为前后各为（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
同一车轴上组装两个车轮轮辋宽度差：铸钢车轮不大于（）A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
判断题从板座弯曲后与梁之间隙不大于5mm，指的是贯通间隙。A对B错
单选题从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。A2mmB5mmC8mmD10mm
单选题从板座弯曲后与牵引梁贯通间隙不大于（）。A4mmB5mmC6mmD7mm