现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。

现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。


相关考题:

到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时,要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排尽()余风方可作业。作业结束后回复开通位置。

现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。

现车检修制动故障时,须关闭(),排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门

处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。

处理制动故障时未关闭截断塞门并排净()余风,易造成人身伤害。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸

处理制动故障时未关闭()并排净副风缸余风,易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把

车辆抱闸停车处理时,如因制动机故障一时不能排除,在不违反“关车门”编挂条件下,可关闭(),停止该车制动作用。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。

处理制动故障时,要先(),排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。

列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门。

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净()余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、工作风缸B、副风缸C、总风缸D、制动缸

因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门,装有()等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应关闭全车截断塞门。

列车运行中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车及前边的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A、关闭故障制动机B、关闭全车截断塞门C、就地扣车D、现车处理

单选题装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A关闭故障制动机B关闭全车截断塞门C就地扣车D现车处理

填空题因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门,装有()等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应关闭全车截断塞门。

单选题处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净()余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A工作风缸B副风缸C总风缸D制动缸

单选题车辆抱闸停车处理时,如因制动机故障一时不能排除,在不违反“关车门”编挂条件下,可关闭(),停止该车制动作用。A折角塞门B截断塞门C副风缸D制动缸

单选题处理制动故障时未关闭()并排净副风缸余风,易造成人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把

填空题处理制动故障时,要先(),排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。

判断题列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门。A对B错

单选题处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A风缸排水塞门B折角塞门C缓解阀D截断塞门

判断题处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。A对B错