列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。

列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。


相关考题:

关闭的自动制动机截断塞门由列检人员负责开放。() 此题为判断题(对,错)。

未设置固定或移动防护进行作业,处理制动故障未关闭截断塞门的按()考核A、红线B、A类违章C、B类违章D、C类违章

列检人员未进行空气制动机试验不属于红线双违。

列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。

现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。

现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。

未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。

列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。

列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门时,应关闭全车截断塞门。列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时,计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,填发《制动效能证明书》交()。A、司机B、车站值班员C、列检值班员D、助理值班员

装载货物需停止自动制动机作用时,相关列检作业场派员()货车截断塞门。A、打开B、关闭C、检修D、维护

处理制动故障时未关闭截断塞门并排净()余风,易造成人身伤害。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸

处理制动故障时未关闭()并排净副风缸余风,易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。

在作业中发现罐体漏泄(漏油、漏气),首先(),以防止制动时产生火星,并及时通知车站倒装,倒装后处理。A、通知列检值班员B、通知列检工长C、关闭截断塞门D、关闭折角塞门

列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门。

因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门,装有()等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应关闭全车截断塞门。

在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有()故障关门车。A、机械B、制动C、折角塞门D、截断塞门

装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A、关闭故障制动机B、关闭全车截断塞门C、就地扣车D、现车处理

单选题装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A关闭故障制动机B关闭全车截断塞门C就地扣车D现车处理

填空题因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门,装有()等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应关闭全车截断塞门。

单选题在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有()故障关门车。A机械B制动C折角塞门D截断塞门

单选题在作业中发现罐体漏泄(漏油、漏气),首先(),以防止制动时产生火星,并及时通知车站倒装,倒装后处理。A通知列检值班员B通知列检工长C关闭截断塞门D关闭折角塞门

单选题处理制动故障时未关闭截断塞门并排净()余风,易造成人身伤害。A制动缸B副风缸C降压风缸

单选题处理制动故障时未关闭()并排净副风缸余风,易造成人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把

判断题列检人员在处理制动故障时,只要确认本车辆无风,可不需关闭截断塞门。A对B错

判断题处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净制动缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。A对B错