气缸盖平面度误差较大，应采取（）进行校正。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法
气缸体平面度误差较大，应采取（）修理。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法
气缸体（盖）平面变形检验时，每50mmx50mm范围内平面度误差不大于（）mm。
气缸体与气缸盖变形应主要检查（）A、平面度B、平行度C、圆柱度
修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时，应（）。A、先修平面度误差B、先修平行度误差C、两者可同时进行D、先修误差大的
发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时，应用（）磨平。
缸盖平面度误差较大时，应采取（）修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法
缸盖平面度误差较小时，应采取（）修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法
检修时，离合器盖结合面平面度误差应（）A、≤0.10mmB、≤0.50mmC、≤1.00mm
气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×50范围内平面度误差不大于（）。A、O.5mmB、0.05mmC、O.005mm
气缸体平面度误差较大，应采取（）。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
气缸体（盖）平面变形，可用（）放在平面上，然后用（）测量（）（）进行检查。
气缸盖平面度误差较大，应该采取（）A、互研法B、刮削法C、锉销法D、磨削法
气缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于（）。A、0.5mmB、0.05mmC、0.005mmD、5mm
汽缸体平面度误差较大，应该采取（）A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
单选题气缸盖下平面全长平面度误差不大于（）mm。A0.10B0.15C0.20D0.25
单选题缸体平面度误差较大，应采取（）A互研法修理B刮削法修理C锉削法修理D磨削法修理
单选题缸盖平面度误差较大时，应采取（）修复。A锉削法B刮削法C磨削法D研磨法
多选题气缸体与气缸盖变形应主要检查（）A平面度B平行度C圆柱度
单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A气缸的圆度误差B气缸体的平面度误差C气缸轴线与气缸体的垂直度误差D凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A内径增量B圆度误差C圆柱度误差D平面度误差
单选题检修时，离合器盖结合面平面度误差应（）A≤0.10mmB≤0.50mmC≤1.00mm
填空题泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时，应用（）磨平。