发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15
发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801－83)的技术要求,汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()mm。 A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10
气缸盖平面度误差较大，应采取（）进行校正。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法
气缸体（盖）平面变形检验时，每50mmx50mm范围内平面度误差不大于（）mm。
气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保养D、变形
气缸体与气缸盖变形应主要检查（）A、平面度B、平行度C、圆柱度
研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。
发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时，应（）。A、先修平面度误差B、先修平行度误差C、两者可同时进行D、先修误差大的
光学平直仪的使用，在机床修理中，用来检查床身导轨在水平面内和垂直面内的直线度误差，也可检查｛.XZH｝差。A、平面度水平B、平面度标准C、平面度精度D、平面度误差
发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。（）
缸盖平面度误差较大时，应采取（）修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法
汽缸体上平面的平面度误差（50mm×50mm）使用极限大于0.10mm。
气缸体平面度误差较大，应采取（）。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
汽缸体上平面的平面度误差在50mm×50mm测量范围内使用极限大于0.10mm。
气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
发动机缸体上平面在50×50mm范围内，平面度误差应不大于0.20mm。
气缸盖平面度误差较大，应该采取（）A、互研法B、刮削法C、锉销法D、磨削法
气缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。A、0.30B、0.20C、0.15
汽缸体平面度误差较大，应该采取（）A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
单选题缸体平面度误差较大，应采取（）A互研法修理B刮削法修理C锉削法修理D磨削法修理
单选题缸盖平面度误差较大时，应采取（）修复。A锉削法B刮削法C磨削法D研磨法
单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A气缸的圆度误差B气缸体的平面度误差C气缸轴线与气缸体的垂直度误差D凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差