气缸体平面变形较大时应采取()。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复

气缸体平面变形较大时应采取()。

  • A、磨削法修复
  • B、铲削法修复
  • C、研磨法修复

相关考题:

针对磨损变形程度不同的气缸,有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时,可采用( )设备进行加工。A.刨床B.铣床C.平面磨床D.细齿锉刀

汽缸体平面翘曲变形后,易引起柴油机产生()故障。 A、漏水、漏油、漏气B、活塞润滑不良C、配气定时不正确D、供油提前角改变

研磨法修理柴油机汽缸体上平面翘曲变形、只适用于翘曲变形较大的情况。() 此题为判断题(对,错)。

铸件时效处理不合要求,缸体内部存在残余应力,容易引起柴油机汽缸体平面翘曲变形。() 此题为判断题(对,错)。

气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。

气缸体平面变形较大时可采用()或()修复;变形不大时可用()方法修平;变形较小时可用()修复。

汽缸体(盖)平面变形体验时,每50mmX50mm范围内平度误差大于()mm。

气缸体平面度误差较大,应采取()修理。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法

气缸体平面变形较大时,可用铲削方法修平。

气缸体(盖)平面变形检验时,每50mmx50mm范围内平面度误差不大于()mm。

汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形,通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。

气缸体、气缸盖变形后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,引起的故障是()A、漏电B、漏液C、漏气D、漏水E、漏油

气缸体与气缸盖变形应主要检查()A、平面度B、平行度C、圆柱度

研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。

发动机汽缸体平面变形较大时应采取()。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复

针对磨损变形程度不同的气缸,有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时,可采用()设备进行加工。A、刨床B、铣床C、平面磨床D、细齿锉刀

气缸体损伤形式有平面的变形,缸体裂纹,气缸磨损,螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。

气缸体平面度误差较大,应采取()。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

EQ6100型发动机气缸体(盖)平面变形的检验标准是怎样的?

气缸体变形将使()平面度误差增大,()同轴度误差增大,最大变形通常发生在()轴承孔处。

气缸体(盖)平面变形,可用()放在平面上,然后用()测量()()进行检查。

汽缸体变形量较大时,可以用铲削的方法进行修平。

汽缸体平面度误差较大,应该采取()A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。

单选题缸体平面度误差较大,应采取()A互研法修理B刮削法修理C锉削法修理D磨削法修理

多选题气缸体与气缸盖变形应主要检查()A平面度B平行度C圆柱度

单选题针对磨损变形程度不同的气缸,有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时,可采用()设备进行加工。A刨床B铣床C平面磨床D细齿锉刀