单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A气缸的圆度误差B气缸体的平面度误差C气缸轴线与气缸体的垂直度误差D凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差

单选题
发动机是否需要大修的主要标志是（）。
A

气缸的圆度误差

B

气缸体的平面度误差

C

气缸轴线与气缸体的垂直度误差

D

凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差

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气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( ) 此题为判断题(对，错)。
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挂车大修送修标志是()。 A、车架符合大修条件B、车架符合大修条件C、发动机符合大修条件D、车架和车箱符合大修条件
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发动机总成送厂大修的主要标志是什么?
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挂车大修送修标志是（）。A、车架符合大修条件B、车架和车箱符合大修条件C、发动机符合大修条件
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机械修理,当发动机达到大修标志时,全车也应该按大修等级确定。
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客车的大修送修标志，以（）为主，结合发动机总成
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货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。
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关于汽车大修送修标志下列说法错误的是？（）A、客车以车厢为主，结合发动机总成B、货车以发动机总成为主，结合车厢总成C、挂车大修送修标志是挂车车架（包括转盘）和货厢符合大修条件D、货车以发动机总成为主，结合车架总成
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（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
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发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
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气缸体的技术状况是发动机是否需要进行总成修理的决定性标志。
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货车的大修送修标志是以发动机为主。
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汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照（）标志与牵引车同时进行大修。A、挂车车架大修B、发动机大修C、汽车大修D、车厢大修
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（）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A、连杆B、气门导管C、气缸D、曲轴
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为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一？
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发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。
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客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。
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汽车发动机是否需要大修主要取决于（）。A、曲柄连杆机构的技术状况B、耗油量剧增C、功率下降D、起动困难
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发动机需大修的标志是什么？
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一般是以气缸的（）程度作为发动机是否需要大修的主要依据。
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汽缸的磨损程度是确定发动机是否大修的主要依据。
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直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
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判断题气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。A对B错
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单选题（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A汽缸上部的磨损量B汽缸中部的磨损量C汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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判断题发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。A对B错
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