《维斯比规则》中承运人或船舶对货物所遭受的或有关的任何灭失或损害，每件或每单位的金额超过（）法郎的部分，或按灭失或损害的货物每公斤毛重超达（）法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。A、835，2.5B、10000，30C、920，2.75D、666.67，2
《维斯比规则》中承运人或船舶对货物所遭受的或有关的任何灭失或损害，每件或每单位的金额超过（）法郎的部分，或按灭失或损害的货物每公斤毛重超达（）法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。
- A、835，2.5
- B、10000，30
- C、920，2.75
- D、666.67，2
相关考题：
根据《海牙规则》的相关规定，对于下列哪些原因引起或造成损害，承运人应当承担责任（ ）A．由于承运人的过失造成的火灾而引起货物灭失B．由于船长在管理船舶中的不履行职责造成货物灭失或损害C．由于战争行为导致货物灭失D．由于包装不当导致货物灭失
对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（）。A.无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或者劳动受到限制B.由于货物固有的缺陷、品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害C.经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷D.非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由
对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（）。A、无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或者劳动受到限制B、由于货物固有的缺陷、品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害C、经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷D、非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由
《海牙规则》第4条规定：承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员，在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失，应当（）。A、不负赔偿责任B、负全部赔偿责任C、负部分赔偿责任D、视情况而定
单选题维斯比规则规定承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额为每件或每计算单位（），或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤（），二者以较高者为准。A10000法郎；30法郎B100英镑；0.3英镑C666.67SDR；2SDRD835SDR；2.5SDR
单选题提单上规定，若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任，则该种规定的有效性（）.A在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》下是有效的，但在《海牙规则》下是无效的B在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是有效的C在《汉堡规则》、我国《海商法》下是有效的，在《威斯比规则》及《海牙规则》下是无效的D在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是无效的
单选题根据《海牙规则》规定，当货物在运输中发生损害、灭失，在货物目的港交付货物后，若收货人未将货物灭失或损害以及灭失或损害的一般性质，在货物移交其掌管之前或者当时（如果灭失或损害不明显，则在3天之前），书面通知承运人或其代理人，则承运人对货物的损害、灭失（）.A不负赔偿责任B应负赔偿责任C是否赔偿还应依具体情况确定D由承运人与收货人按时失比例承担责任
单选题提单上规定：“若对于某种货物在运输过程中的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任”，该条款（）。A该种条款通常被称为“自由条款”B是符合《海牙规则》的有效条款C是有利于承运人保险利益的条款，根据我国《海商法》其属于无效条款D是符合《维斯比规则》的有效条款
单选题提单上规定，若对于某种货物在运输过程中的灭火或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任（）.A该种条款通常被称为“自由条款”B符合《海牙规则》的条款C不符合我国《海商法》的条款D符合《威斯比规则》的条款
单选题根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（）.A应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任B只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责C对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任D仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任
单选题根据《汉堡规则》规定，关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付，若承运人要免除赔偿责任，应举证证明（）.A在运输中他是按照托运人对有关活动物所做的专门指示行事的B活动物的灭失、损害或延迟交付是由该类货物运输所固有的特殊风险造成的C在管理该种货物过程中，他及其受雇珍员或代理人无过失或疏忽DA+B
多选题关于调整班轮运输的三个国际公约，下列表述正确的是?A《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题B《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据C《维斯比规则》明确规定承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护D《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或者管理船舶及火灾中的过失免责
单选题根据《维斯比规则》的规定，当海运货物的损害或灭失是由于承运人的受雇人过失造成的，而货方依侵权行为起诉该受雇人，则该受雇人（）。A不可享受规则赋予承运人的任何抗辩权B仅可享受规则赋予承运人的责任限制的权利C不适用该规则D可享受规则赋予承运人的所有抗辩权
单选题《海牙规则》规定：收货人就货物的灭失或损害向承运人提起诉讼的时效为一年，自（）A船舶到达或应到达卸货港之日起算；B船舶开始卸货之日起算；C交付货物或应交付货物之日起算；D船舶卸货完毕之日起算。
填空题在《海牙规则》中，关于责任限制的规定，在任何情况下对货物或与货物有关的灭失或损害，排除当事人在提单中注明更高价值，每件或每一计费单位为（）英镑。在《维斯比规则》中，除对《海牙规则》诉讼时效的维持，还规定了经双方同意可以延长。即使一年期满后，承运人仍有不少于（）向第三者追偿。
单选题我国海商法规定，对（）在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏，承运人和船舶概不负责。 Ⅰ．承运人；Ⅱ．船长；Ⅲ．船员；Ⅳ．引航员。AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ，Ⅲ，ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题《维斯比规则》中承运人或船舶对货物所遭受的或有关的任何灭失或损害，每件或每单位的金额超过（）法郎的部分，或按灭失或损害的货物每公斤毛重超达（）法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。A835，2.5B10000，30C920，2.75D666.67，2
单选题《海牙规则》第4条规定：承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员，在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失，应当（）。A不负赔偿责任B负全部赔偿责任C负部分赔偿责任D视情况而定
判断题《海牙规则》规定如承运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下，承运人或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。A对B错