校正车轮平衡以前，必须先使胎压符合规定，并检查钢圈是否严重变形.

校正车轮平衡以前，必须先使胎压符合规定，并检查钢圈是否严重变形.

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车轮踏面严重擦伤,重点检查转向架()是否抗劲,检查杠杆孔距是否符合规定,检查轴承是否异音。 A.承载鞍B.杠杆C.基础制动D.支撑座
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二级维护前应检查车轮轮毂轴承的松紧程度、()是否齐全、紧固可靠,车轮偏摆、径向跳动量是否符合规定。 A.气嘴保护帽B.轮胎平衡块C.轮胎螺栓D.轮毂轴承锁止装置
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移动机的走行机构是按照（）原理使每个车轮轮压均衡。A、杠杆B、斜坡C、平衡D、旋转
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结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热
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拆卸车轮和轮胎充气之前，应先检查车轮压条和钢圈完好情况，如有缺损，应立即拆卸。
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转向系故障，车轮不平衡和胎压不正常都是影响前轮定位之因素.
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车轮平衡包括整个车轮总成的重量平衡,也就是包含轮胎和钢圈.
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若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）
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车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形，都是从前向后修复
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BX型法兰钢圈上钻的小孔眼的用途是（）。A、压力可经该孔眼而达到上下平衡，使钢圈稳定B、增加钢圈承压能力C、该孔是多余的D、增加法兰强度
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车轮踏面严重擦伤，重点检查转向架（）是否抗劲，检查杠杆孔距是否符合规定，检查轴承是否异音。A、承载鞍B、杠杆C、基础制动D、支撑座
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车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。A、放松或拧紧辐条螺母B、锤击校正C、拆去辐条，加热校正D、拆去辐条，施加外力，强制校正
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胎冠磨损严重是（）造成的。A、气压过高B、气压过低C、气压正常D、车轮不平衡
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轮胎的检查主要是胎压和磨损量的检查，（）为合格。A、胎压符合规定，前胎磨耗不超过1mmB、胎压略高于规定值，前胎磨耗不超过1.6mmC、胎压符合规定，前胎磨耗不超过1.6mmD、胎压略低于规定值，后胎磨耗不超过2mm
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进行车轮动平衡检测时，要求轮胎的气压应符合规定。
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并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，会引起车轮静不平衡，但不会引起动不平衡。
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下列（）不是车轮不平衡的原因。A、轮毂使用中变形B、轮胎磨损不均匀C、并装双胎的充气嘴未相隔180°安装D、前速过大
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经常检查胎压，符合规定要求的胎压可以降低油耗（）个百分点。A、2.2B、3.3C、4.4
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下列关于车轮平衡的表述中，（）是正确的表述。A、车下平衡可校正车桥轮毂以及车轮与车桥偏心引起的失衡。B、车轮平衡有静平衡和动平衡两种。若调节动平衡，轮胎会上下跳动。C、如果轮胎胎面中嵌入砂石和金属屑等异物或者车轮内积有泥垢，则会导致方向盘和车身振动。D、即使发现轮胎明显振动，如果可调整车轮平衡，就不会有问题。
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变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。A、修磨B、焊补C、冷压校正D、加热校正
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检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。
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单选题下列（）不是车轮不平衡的原因。A轮毂使用中变形B轮胎磨损不均匀C并装双胎的充气嘴未相隔180°安装D前速过大
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单选题胎冠磨损严重是（）造成的。A气压过高B气压过低C气压正常D车轮不平衡
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单选题轮胎的检查主要是胎压和磨损量的检查，（）为合格。A胎压符合规定，前胎磨耗不超过1mmB胎压略高于规定值，前胎磨耗不超过1.6mmC胎压符合规定，前胎磨耗不超过1.6mmD胎压略低于规定值，后胎磨耗不超过2mm
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单选题车轮踏面严重擦伤，重点检查转向架（）是否抗劲，检查杠杆孔距是否符合规定，检查轴承是否异音。A承载鞍B杠杆C基础制动D支撑座
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单选题车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。A放松或拧紧辐条螺母B锤击校正C拆去辐条，加热校正D拆去辐条，施加外力，强制校正
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判断题若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）A对B错
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