在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可
引擎大修时，将汽缸床垫片换成较厚著，则容易产生爆震。
柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。
电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.
汽油喷射引擎的汽油泵与化油器式汽油引擎的汽油泵可以通用。
当引擎停止运转时，汽油喷射系统的燃油泵是不作用的。
当爆震传感器给PCM信号发生爆震时，PCM将（）A、作动EGR阀以降低燃烧室温度B、增加喷油脉宽C、减小点火提前角D、以上都不对
汽油喷射引擎若燃油压力太高，会造成排气中CO含量太高。
汽油喷射引擎之节气门位置感知器（TPS）系提供引擎电脑（PCM）控制适当之空气燃料混合比。
当引擎熄火时，若点火开关在ON的位置，则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。
汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化，可提供电脑（PCM）节气门位置之讯号.
直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴，以减轻狄塞尔爆震。
汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化。
波细K，KE型汽油喷射引擎，当引擎运转时，喷油嘴即连续的喷油。
汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化，可提供电脑（PCM）控制进气量大小之讯号.
点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
（EFI）是（）的简称。A、电子控制汽油喷射B、电子控制点火提前C、怠速控制D、爆震传感器
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。