柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震。

柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震。


相关考题:

在检查______的连杆大端轴承螺栓时,必须测量螺栓的拉伸长度。 A.大型低速柴油机B.中、高速柴油机C.空气压缩机D.中高速及大型低速柴油机

最佳点火时刻应是在:()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向,但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震,高速有轻微爆震时

活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是________。A.低速、低负荷B.低速、高负荷C.高速、低负荷D.高速、高负荷

为避免柴油机爆压过高,高速机的喷油定时一般小于低速机。

引擎大修时,将汽缸床垫片换成较厚著,则容易产生爆震。

柴油引擎当喷射压力过低时,雾化不良,引擎易排黑烟,并产生爆震现象。

柴油发动机的爆震在何种转速下容易发生?()A、高速B、低速C、最高转速D、重负荷

十六烷值表示柴油的燃烧性能,十六烷值高的柴油自燃点(),在柴油机汽缸中容易自燃,不易产生爆震。

柴油引擎在低温时,比在高温时容易造成爆震.

直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴,以减轻狄塞尔爆震。

柴油引擎使用增压器,可以预防笛塞尔爆震之发生.

汽油引擎的爆震是在燃烧初期时发生.

柴油引擎的空气过剩率在全负荷时比低速时大.

高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震。

汽油机和柴油机产生爆震的原因?

十六烷值高的柴油的自燃点低,在柴油机的汽缸中容易自燃,不易产生爆震。

汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

V型柴油机在()柴油机中用得较多。A、低速B、中速C、高速D、中、高速

船舶回转时的横倾角()A、高速船比低速船小B、高速船比低速船大C、高速船与低速船一样D、高速船和低速船都不定

对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心

当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

我国铁路柴油发电车用柴油机都是()柴油机。A、低速B、高速C、中速D、有低速也有高速

当发动机进气温度升高时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

汽油机爆震燃烧容易发生在()。A、高速大负荷工况B、低速小负荷工况C、低速大负荷工况D、中速小负荷工况

单选题活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是()。A低速、低负荷B低速、高负荷C高速、低负荷D高速、高负荷

单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时()。A汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加B汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

单选题柴油发动机的爆震在何种转速下容易发生?()A高速B低速C最高转速D重负荷