使用真空液压煞车之汽车，若引擎熄火就完全失去煞车作用.
汽油喷射引擎之汽油泵是装在汽油滤清器与喷油嘴之间。
柴油引擎若装置有快速预热系统（QOS），可将点火开关直接转至「ST」发动引擎。
装有燃料切断电磁阀的分配式喷射泵，当起动开关关掉时引擎立即熄火.
柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。
电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.
当汽油喷射引擎爆震感知器作用时，则引擎电脑（PCM）会控制点火时间延迟。
汽油喷射引擎的汽油泵与化油器式汽油引擎的汽油泵可以通用。
当引擎停止运转时，汽油喷射系统的燃油泵是不作用的。
一般汽油引擎之空气过剩率比柴油引擎之空气过剩率大。
汽油喷射引擎若燃油压力太高，会造成排气中CO含量太高。
汽油喷射引擎之节气门位置感知器（TPS）系提供引擎电脑（PCM）控制适当之空气燃料混合比。
汽油喷射引擎的汽车，若仪表板之油箱残量警示灯亮起时，应尽早加油，否则沈浸式汽油泵会因温度太高而损坏。
汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化，可提供电脑（PCM）节气门位置之讯号.
汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化。
波细K，KE型汽油喷射引擎，当引擎运转时，喷油嘴即连续的喷油。
汽油喷射引擎测量汽缸压缩压力时，应把节气门打开至最大
柴油引擎之热效率较汽油引擎高，转速亦较汽油引擎高.
同时喷射系统之汽油喷射引擎，喷油嘴只有在进气行程才喷油。
汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化，可提供电脑（PCM）控制进气量大小之讯号.