两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。()

两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。()


相关考题:

运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障,遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应()报告。 A.立即停车B.在前方站停车C.在前方停车站停车

运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。 A.立即停车B.在前方站停车C.前方停车站D.在机外停车

切除从控机车操纵节后,应采取以下()方式。A、维持到前方站处理B、维持到前方两万吨站处理C、维持到技术站处理D、停车分解

运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时,经处理并维持运行至前方两万吨车站()。

主控列车无线调度通信系统故障时,列车调度员按重点列车掌握,维持到前方两万吨站()或分解运行。

运行途中,遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。

运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车

运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后,立即通知()(列车调度员)、车辆乘务员、段应急处置台。A、两端站B、前方站C、后方站

运行中列尾装置途中风压异常报警时,应在最近()停车处理,处理无效时按故障办理。A、营运站B、前方站C、换挂站

运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。A、立即停车B、在前方站停车C、前方停车站

运行中车门指示灯显示异常时,司机应()A、降低车速B、维持到前方站处理C、紧急停车D、广播通知乘客

运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。

机车运行途中LKJ 故障,无法恢复后,处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告,得到维持运行的调度命令后,方可继续运行,运行中要严格按地面显示行车,适当降低速度,防止列车超速。

在列车运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h;遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告A、15B、20C、45D、30

基础制动装置故障抱死车轮不缓解时,司机应()。A、减速运行B、维持运行C、立即停车D、前方站停车

运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。A、立即停车B、在前方站停车C、前方停车站D、在机外停车

对不易处理的故障,在不影响列车运行安全的前提下,司机应尽量维持列车到()停车处理。A、容易起车的地点B、继乘站C、前方站

判断题运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。A对B错

单选题对不易处理的故障,在不影响列车运行安全的前提下,司机应尽量维持列车到()停车处理。A容易起车的地点B继乘站C前方站

单选题基础制动装置故障抱死车轮不缓解时,司机应()。A减速运行B维持运行C立即停车D前方站停车

单选题运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A立即请求救援B继续运行C维持到前方站停车

判断题运行途中,遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。A对B错

单选题在列车运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h;遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告A15B20C45D30

单选题运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。A立即停车B在前方站停车C前方停车站

单选题运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。A立即停车B在前方站停车C前方停车站D在机外停车

单选题运行中列尾装置途中风压异常报警时,应在最近()停车处理,处理无效时按故障办理。A营运站B前方站C换挂站

判断题机车运行途中LKJ 故障,无法恢复后,处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告,得到维持运行的调度命令后,方可继续运行,运行中要严格按地面显示行车,适当降低速度,防止列车超速。A对B错