运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时,经处理并维持运行至前方两万吨车站()。

运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时,经处理并维持运行至前方两万吨车站()。


相关考题:

为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A、自动站间闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞

长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断,如停车后,接到车站通知该区段LTE地面设备故障,且具备主、从控机车均已越过故障地段,主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后,列车()运行。

调动自动化系统运行缺陷是指调度自动化系统运行中发生的()或存在的隐患。A、异常B、故障C、中断D、停运

运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时,若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时,可暂不进行处理,继续维持运行。

两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。()

受端系统在正常检修方式下发生单一故障时,系统稳定要求是().A、系统保持稳定运行,同时保持对用户的正常供电B、能可靠、快速地切除任何严重单一故障,保持系统稳定C、发生严重单一故障时,系统短时失去同步,在安全自动装置的作用下可恢复同步运行D、发生严重单一故障时,系统能维持稳定的异步运行

遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A、降速维持运行B、请求调度命令C、请求更换机车

为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇()、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A、机车信号B、机车电台C、列尾装置

运行中当确认机车空气压缩机作用不良,应及时()处理,无法处理时,应立即请求救援。A、停车B、降弓C、减速D、维持运行至前方站

单操机班运行中遇()行车时,必须恢复双人值乘。

运行途中遇停放制动自动施加,机车速度低于5km/h时,牵引封锁;机车速度高于10km/h时,牵引封锁并产生惩罚制动。

切除故障节机车,单节维持运行的应急处理方法。

机车运行途中LKJ 故障,无法恢复后,处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告,得到维持运行的调度命令后,方可继续运行,运行中要严格按地面显示行车,适当降低速度,防止列车超速。

运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理,站内停车()min内故障无法排除时,应立即请求救援。A、10B、15C、20

为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、()故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A、LKJB、机车电台C、列尾装置

HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时,弓、网异常,立即报告。

判断题运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时,若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时,可暂不进行处理,继续维持运行。A对B错

单选题运行中当确认机车空气压缩机作用不良,应及时()处理,无法处理时,应立即请求救援。A停车B降弓C减速D维持运行至前方站

单选题运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理,站内停车()min内故障无法排除时,应立即请求救援。A10B15C20

单选题遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A降速维持运行B请求调度命令C请求更换机车

单选题为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A自动站间闭塞B半自动闭塞C自动闭塞

问答题切除故障节机车,单节维持运行的应急处理方法。

填空题单操机班运行中遇()行车时,必须恢复双人值乘。

判断题HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时,弓、网异常,立即报告。A对B错

判断题机车运行途中LKJ 故障,无法恢复后,处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告,得到维持运行的调度命令后,方可继续运行,运行中要严格按地面显示行车,适当降低速度,防止列车超速。A对B错

填空题遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。