单选题对不易处理的故障,在不影响列车运行安全的前提下,司机应尽量维持列车到()停车处理。A容易起车的地点B继乘站C前方站

单选题
对不易处理的故障,在不影响列车运行安全的前提下,司机应尽量维持列车到()停车处理。
A

容易起车的地点

B

继乘站

C

前方站


参考解析

解析: 暂无解析

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两万吨列车运行中发生不影响运行的故障,应()运行,发生影响列车运行的故障应停车处理。

地铁列车出现故障后,在不涉及到危及乘客生命安全的情况下,尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力,尽量使列车()。

列车在站台/区间因故障停车时,司机无需播放临时停车广播,应先处理故障。

遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

运行途中,遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A、降速维持运行B、请求调度命令C、请求更换机车

列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应如何处理?

在列车运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时,司机应如何处理?

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。

动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()。A、20km/hB、40km/hC、60km/hD、80km/h

列车司机在列车运行中,()列车发生意外,不危及本列车安全时,可不停车,继续运行,同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理。

列车运行中处理故障时,为了不在区间停车,在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。

运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。

列车司机在列车运行中,()列车发生以外,不危及本列车安全时,可不停车,继续运行,同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理。

在列车运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h;遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告A、15B、20C、45D、30

列车运行中,发现车辆燃轴时,须(),由司机检查处理。此时,对燃轴的车辆,严禁泼水、撒砂或使用灭火机。A、以不超过20km/h的速度维持运行到前方站停车B、使列车停车C、紧急停车

对不易处理的故障,在不影响列车运行安全的前提下,司机应尽量维持列车到()停车处理。A、容易起车的地点B、继乘站C、前方站

判断题运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。A对B错

填空题列车司机在列车运行中,()列车发生意外,不危及本列车安全时,可不停车,继续运行,同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理。

判断题列车在站台/区间因故障停车时,司机无需播放临时停车广播,应先处理故障。A对B错

单选题列车运行中,发现车辆燃轴时,须(),由司机检查处理。此时,对燃轴的车辆,严禁泼水、撒砂或使用灭火机。A以不超过20km/h的速度维持运行到前方站停车B使列车停车C紧急停车

单选题遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A降速维持运行B请求调度命令C请求更换机车

单选题在列车运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h;遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告A15B20C45D30

填空题列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。

填空题遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

判断题运行途中,遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。A对B错

填空题列车司机在列车运行中,()列车发生以外,不危及本列车安全时,可不停车,继续运行,同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理。