单选题运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A立即请求救援B继续运行C维持到前方站停车

单选题
运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。
A

立即请求救援

B

继续运行

C

维持到前方站停车


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车辆制动装置中,()是机车贮存压力空气的容器,其内空气压力为750kPa~900kPa。A.空气压缩机B.总风缸C.副风机D.制动缸

制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。 A.均衡风缸B.制动管C.平均管D.总风缸

SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。

运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车

BE012机车运用中,单独制动蒯的调整阈故障会使机车()压力达到总风压力A、制动缸B、控制风缸C、作用风缸D、工作风缸

机车起动前应确认的工作包括()。A、弹簧储能制动处于缓解状态B、总风缸压力达750kPa以上C、空气制动处于缓解状态D、辅组变流器机组工作正常

“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸

在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。A、压力显示B、空气压缩机C、压力显示及空气压缩机D、压力显示及制动机

列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。

入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区,机车制动缸压力不低于300kPa,机车总风缸压力不低于300 kPa。

机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸

机车制动时,制动缸压力空气来自()。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室

机车制动时,制动缸的空气压力来自于:()A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、作用管

当总风缸压力低于()kPa时,保护装置动作,发出红灯显示,并对列车实施常用制动。

机车风源系统装备有风压保护,当总风缸压力低于()kPa时,保护装置动作,对司机发出红灯显示,并对列车实施常用制动。A、500B、450C、600

制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。A、均衡风缸B、制动管C、平均管D、总风缸

HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸

单选题在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。A压力显示B空气压缩机C压力显示及空气压缩机D压力显示及制动机

判断题入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区,机车制动缸压力不低于300kPa,机车总风缸压力不低于300 kPa。A对B错

判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。A对B错

单选题机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。A总风压力B均衡风缸C制动缸

单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A总风缸B列车管C制动缸

单选题旅客列车运行中制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动,当确认机车作用良好,且空压机长时间工作不止,机车乘务员应立即通知()对车辆进行检查。A运转车长B列车长C车辆乘务员D乘警

判断题列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。A对B错

单选题运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。A600kPaB750kPaC800kPa

单选题机车制动时,制动缸的空气压力来自于:()A总风缸B列车管C工作风缸D作用管

多选题制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。A均衡风缸B制动管C平均管D总风缸