使用人力制动机制动时制动人员登上制动踏板后，首先进行试闸,再挂妥安全带。( )
牵出试闸时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则表示人力制动机失效。() 此题为判断题(对，错)。
人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员( )的信号，不准溜放或提开车钩。A.溜放B.加速C.试闸好了D.推进
长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
新版提示卡为什么规定在高速试闸、长梁山隧道第一次周期制动时再生力需提前使用400kN，并需延长使用时间？
新版提示卡将长梁山隧道、东风隧道、寺铺尖隧道这三处长大下坡道的周期制动缓解再生力制定为（）kN。
新版提示卡中缓解再生力由旧版给定的一个范围变更为（），分析标准为±20KN。
新版提示卡明确了张家坪、白毛尖两处隧道内的分界点，分别用（）km、197km来作为界限区分缓解时再生力是350kN或者400kN。
新版提示卡将7‰及其以下坡道缓解再生力制定为（）kN。
遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。
新版提示卡对于追加减压做了限制，仅用于（），杜绝了采用追加减压的方式来削弱制动力。
长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
新版提示卡将带闸过分相以及前小后大纵断面特点的缓解再生力制定为（）kN。
按新版操纵提示卡要求：速度可控时再生力尽可能保持一个值，尤其遇制动力较强车体，带闸过程中严禁退再生，缓解前尽可能长时间保持再生力不变然后按规定缓解列车，目的是为了有效的（）。
长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。A、减速B、起动C、试闸好了D、停车
人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号，不准溜放或提开车钩。A、溜放B、加速C、试闸好了D、推进
溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A、选闸、试闸、拧闸B、选闸、磨闸、拧闸C、选闸、试闸、磨闸、拧闸D、选闸、试闸、顿闸、拧闸
用人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。A、溜放B、试闸良好C、加速D、推进
车辆运行中，使用人力制动机制动时，必须严格执行（）的规定。A、选闸B、试闸C、选闸试闸D、递闸
单选题用人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。A溜放B试闸良好C加速D推进
单选题溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A选闸、试闸、拧闸B选闸、磨闸、拧闸C选闸、试闸、磨闸、拧闸D选闸、试闸、顿闸、拧闸
单选题车辆运行中，使用人力制动机制动时，必须严格执行（）的规定。A选闸B试闸C选闸试闸D递闸
判断题使用人力制动机制动时，要事先做好选闸、试闸工作。A对B错
单选题人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号，不准溜放或提开车钩。A溜放B加速C试闸好了D推进