手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( )的信号，不准溜放或提开车钩。A.溜放B.试闸良好C.加速D.推进
在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。A、改变溜放速度B、制动员拧手制动机C、制动员用铁鞋D、车辆减速器
手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。A、溜放B、试闸良好C、加速D、推进
手制动机是人力操纵起制动作业的一种装置，它可以使溜放走行的车辆减速或停车。
调车作业中，需要制动时（）。A、可使用折角塞门放风制动B、可不系安全带使用手制动机C、平车，沙石车使用手制动机时，必须站在车内
当接触网作业车辆下坡时，允许将发动机熄火和空挡溜放，但要适时使用制动机。
调车过程中，使用手制动机作业时（）。A、可以骑坐在车帮上B、严禁跨越车辆C、两人可同一闸台作业
使用手制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。
为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A、选闸、试闸、拧闸B、选闸、磨闸、拧闸C、选闸、试闸、磨闸、拧闸D、选闸、试闸、顿闸、拧闸
调车作业，溜放空客车时，以1辆为限，可使用手动制动机或铁鞋制动。
溜放作业中使用手制动机制动时，一般采用一紧一松间歇性的方法，不要“勒死闸”。
手制动机制动，试闸良好后，向调车长或连接员显示（）信号。（A、3、X）[05-00-03-02][010303]A、手制动机良好B、连接C、连挂D、溜放
在带电的接触网的线路上进行调车作业时，（）上使用手制动机时，不准站在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。A、敞车B、平车C、棚车D、敞车、平板车
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的
在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。A、停车B、间隔C、安全D、目的
判断题为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。A对B错
判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A对B错
单选题溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A选闸、试闸、拧闸B选闸、磨闸、拧闸C选闸、试闸、磨闸、拧闸D选闸、试闸、顿闸、拧闸
单选题调车作业中，需要制动时（）。A可使用折角塞门放风制动B可不系安全带使用手制动机C平车，沙石车使用手制动机时，必须站在车内
判断题手制动机是人力操纵起制动作业的一种装置，它可以使溜放走行的车辆减速或停车。A对B错
单选题调车过程中，使用手制动机作业时（）。A可以骑坐在车帮上B严禁跨越车辆C两人可同一闸台作业
判断题溜放作业中使用手制动机制动时，一般采用一紧一松间歇性的方法，不要“勒死闸”。A对B错
单选题手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。A溜放B试闸良好C加速D推进
单选题在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A减速B间隔C安全D目的
单选题在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。A停车B间隔C安全D目的
单选题在带电的接触网的线路上进行调车作业时，（）上使用手制动机时，不准站在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。A敞车B平车C棚车D敞车、平板车