轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换,轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换,轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换,轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换,轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的()时更换。(长大货物车) A.0.2B.0.25C.0.3D.0.5
摘车临修故障范围包括滚动轴承轴温超过规定;滚动轴承甩油;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换()或分解修理的故障。 A.轴承B.轮对C.轮轴D.轴箱
转K6型转向架在侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，使侧架与承载鞍间实现了（）定位。A、刚性B、柔性C、硬性D、弹性
摘车临修故障范围包括滚动轴承轴温超过规定；滚动轴承甩油；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。A、轴承B、轮对C、轮轴D、轴箱
转K6低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（）
为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装（）。A、承载鞍B、承载鞍磨耗板C、挡键D、轴箱橡胶垫
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：轴箱橡胶弹簧、（）无错位。A、轴箱橡胶垫B、轴箱纵向弹性垫C、轴箱弹性垫D、轴向橡胶垫
轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的（）﹪时更换。A、20﹪B、24﹪C、27﹪D、29﹪
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准b（）A、前盖无丢失B、轴承挡键无折断C、承载鞍无错位D、轴箱橡胶垫无裂损
承载鞍、轴箱橡胶垫、弹簧、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。
“始发列车检查范围和质量标准”：轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位。
轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
摘车临修的故障范围如下：轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。A、转向架B、轮对C、轮轴D、车钩
提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时，应（）A、通知车站处理B、放行C、现场处理D、扣修
轴箱橡胶垫破损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与（）不平行。A、侧架上导框B、侧架下导框C、承载鞍D、轴承外圈
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车轴箱橡胶垫与上、下层板无破损。
单选题摘车临修故障范围包括滚动轴承轴温超过规定；滚动轴承甩油；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。A轴承B轮对C轮轴D轴箱
单选题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：轴箱橡胶弹簧、（）无错位。A轴箱橡胶垫B轴箱纵向弹性垫C轴箱弹性垫D轴向橡胶垫
判断题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车轴箱橡胶垫与上、下层板无破损。A对B错
判断题轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位属于摘车临修故障范围。A对B错
填空题轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
判断题“始发列车检查范围和质量标准”：轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位。A对B错
多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准b（）A前盖无丢失B轴承挡键无折断C承载鞍无错位D轴箱橡胶垫无裂损
单选题轴箱橡胶垫破损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与（）不平行。A侧架上导框B侧架下导框C承载鞍D轴承外圈
单选题摘车临修的故障范围如下：轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。A转向架B轮对C轮轴D车钩
单选题提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时，应（）A通知车站处理B放行C现场处理D扣修
填空题消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
单选题轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换，轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换，轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换，轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换，轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的（）时更换。（长大货物车）A0.2B0.25C0.3D0.5